SCAT
- Орналасуы
- 118 орын, эконом
Қауіпсіз төлем
Boeing 737-500: тар фюзеляжды ұшақ. Өндіруші: Boeing. Біздің кесте бойынша: 12 әуе компаниясы, 197 бағыт.
Яндекс Расписания деректері бойынша

| Өндіруші | Boeing |
|---|---|
| Түрі | Тар фюзеляжды ұшақ |
| Әдеттегі орналасуда орын | 108 орын |
| Ең көп орын | 140 орын |
| Эконом қатарындағы орындық | 3-3 |
| Ұшу қашықтығы | 4 398 км |
| Круиздік жылдамдық | 797 км/сағ |
| Ұзындығы | 31 м |
| Қанат құлашы | 28,88 м |
| Биіктігі | 11,07 м |
| Ең жоғары ұшу салмағы | 60 550 кг |
| Қозғалтқыштар | 2 × CFM International CFM56-3B1 |
| Алғашқы ұшу | 30 маусым 1989 |
| Пайдалануда | 1990 |
| Жасалғаны | 389 (1999 бойынша) |
| IATA және ICAO түр кодтары | 735, 73E, B735 |
Экономда 3-3 сызбасы: 6 қатарда орындық, 1 өткел.
Әдеттегі орналасу: 108 орын. Сертификат бойынша ең көбі: 140 орын.
Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.
7 әуе компаниясы бойынша борт саны, салон орналасуы, орындық аралығы, Wi-Fi, розеткалар және ең жақсы орындар. Әр деректің дереккөзі мен күні бар.
Кесте бойынша Boeing 737-500: 12 әуе компаниясы. Атауының қасындағы сан қанша бағытта ұшатынын көрсетеді.
Кесте бойынша Boeing 737-500 ұшағымен тікелей рейстер бар бағыттар: алдымен Қазақстаннан және Қазақстанға, әр топта рейсі көбі бірінші. Барлығы 197 бағыт.
Яндекс Расписания деректері бойынша
Boeing 737-500 737 Classic буынының ең қысқа ұшағы, ол 737-200 ұшағын тікелей алмастыру үшін жасалған. Өлшемі бойынша алдыңғы үлгіге жақын, бірақ жаңа CFM56-3 қозғалтқыштарының арқасында отын жағынан 25 пайыз үнемдірек және алысқа ұшады: шамамен 797 км/сағ круиздік жылдамдықпен 4398 км-ге дейін. Classic модельдерінің ішінде ұшу қашықтығы ең үлкені осы.
Іске қосушы тапсырыс беруші 1987 жылы тапсырыс берген Southwest Airlines болды. Алғашқы ұшу 1989 жылғы 30 маусымда өтті, жалғыз прототип сынақта 375 сағат ұшты, ал 1990 жылғы 28 ақпанда Southwest алғашқы ұшағын алды. Southwest 737-500 ұшағымен соңғы рейсін 2016 жылдың қыркүйегінде орындады.
Ұзындығы 31,0 м, қанат құлашы 28,88 м, биіктігі 11,07 м, ең үлкен ұшу салмағы 60550 кг, қозғалтқыштары CFM International CFM56-3B1. Салонда бір өтпе жол және қатарына алты орындық. Әдеттегі сыйымдылығы 108 орын, шекті сыйымдылығы 140 орын. Тапсырыс берушілер цифрлық та, классикалық тілшелі ұшқыштар кабинасын да таңдай алатын.
Барлығы 389 ұшақ жасалды. Модельді әсіресе ресейлік тасымалдаушылар ұнатты: Smartavia, Россия, S7 Airlines, Трансаэро, ЮТэйр және Ямал кеңестік техниканы алмастыру үшін қолданылған 737-500 ұшақтарын алды. Сыйымдылығы аз болғандықтан бұл ұшақтар 737-300-ден ертерек есептен шығарылды, ал 737-500-ді жүк ұшағына айналдыруға сұраныс болмады. Next Generation буынында оның орнын 737-600 алды.



Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Әдеттегі орналасуда 108 орын. Сертификат бойынша ең көбі 140 орын.
SCAT: 118 орын. Паркте 3 ұшақ (шілде 2026 бойынша).
Ютэйр: бизнес 8 + эконом 108 = 116 орын; 126 орын. Паркте 19 ұшақ (тамыз 2025 бойынша).
Sriwijaya Air: бизнес 8 + эконом 112 = 120 орын. Паркте 5 ұшақ (шілде 2026 бойынша).
Эконом-класта 3-3 сызбасы: 6 қатарда орындық, 1 өткел.
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 4 398 км.
Круиздік жылдамдығы 797 км/сағ.
Кесте бойынша: Ютэйр, SCAT, Sriwijaya Air, China United Airlines және NAM Air. Барлығы 12 әуе компаниясы.
Рейстер ең көп бағыттар: Алматы – Тараз, Актюбинск – Шымкент, Алматы – Кокшетау, Шымкент – Актюбинск, Шымкент – Караганда. Кесте бойынша барлығы 197 бағыт.
Иә, біздің кесте бойынша: 12 әуе компаниясы, 197 бағыт.
389 жасалды (1999 бойынша).
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1989 жылы. Жасалғаны 389.
Яндекс Расписания деректері бойынша
Дереккөздер: web.archive.org, boeing.com, Уикипедия (en): Boeing 737, Уикипедия (en): Boeing 737 Classic, web.archive.org.