Пассажиры / Класс1 пассажир, эконом
Сложный маршрут

Безопасная оплата

McDonnell Douglas DC-10

McDonnell Douglas DC-10: широкофюзеляжный самолёт. Производитель: McDonnell Douglas.

Мест
270
до 380
Дальность
6 482 км
Скорость
0,82 Маха
McDonnell Douglas DC-10
Фото: Danielkang7744 at English Wikipedia, Wikimedia Commons, Public domain

Характеристики McDonnell Douglas DC-10

ПроизводительMcDonnell Douglas
ТипШирокофюзеляжный самолёт
Мест в типичной компоновке270 мест
Максимум мест380 мест
Дальность полёта6 482 км
Крейсерская скорость0,82 Маха
Длина55,55 м
Размах крыла47,35 м
Высота17,53 м
Максимальная взлётная масса195 045 кг
Двигатели3 × General Electric CF6-6D
Первый полёт29 августа 1970
В эксплуатации с1971
Выпуск завершён1989
Построено446 (на 1989)
Коды типа IATA и ICAOD10, D11, D1C, D1F, D1M, D1X, D1Y, DC10

Салон McDonnell Douglas DC-10

Типичная компоновка: 270 мест. Максимум по сертификату: 380 мест.

Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.

На этом самолёте у авиакомпаний: McDonnell Douglas DC-10

Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 1 авиакомпания. У каждого факта источник и дата.

Icelandair

1 970 самолётов в парке (на 4 августа 2025)

Средний возраст парка авиакомпании
19,3 года (на 4 августа 2025)
Источники (1)Википедия (ru): Icelandair (4 августа 2025)

Модификации McDonnell Douglas DC-10

МодельПервый полётМестДальность, кмЧем отличается
DC-10-10 1970 270 6 482 Исходная «внутренняя» версия для трансконтинентальных линий, выпускалась в 1970–1981 годах, построено 122. 3 × GE CF6-6D
DC-10-15 DC-10-10 с более мощными двигателями для жарких высокогорных аэропортов; заказчики Mexicana и Aeroméxico, построено 7 в 1981–1983 годах. 3 × GE CF6-50C2F
DC-10-30 270 9 630 Самая массовая межконтинентальная версия с увеличенными баками, крылом и третьей основной стойкой шасси; 163 машины для 38 заказчиков. 3 × GE CF6-50C
DC-10-30ER 10 620 DC-10-30 с дополнительным баком в заднем грузовом отсеке и взлётной массой 590 000 фунтов, дальность 10 620 км; построено 6, первый для Finnair в 1981 году. 3 × GE CF6-50C2B
DC-10-40 270 9 445 Дальняя версия с двигателями Pratt & Whitney для Northwest Orient и Japan Airlines; построено 42 в 1973–1983 годах. 3 × Pratt & Whitney JT9D
MD-10 1999 Переделка DC-10 со стеклянной кабиной как у MD-11, без бортинженера: экипаж два человека и общий допуск пилотов с MD-11.

Источники: Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10 (22 октября 2026)

Кто эксплуатирует и эксплуатировал McDonnell Douglas DC-10

Где можно полететь на McDonnell Douglas DC-10

В нашем расписании регулярных рейсов на McDonnell Douglas DC-10 нет.

Пассажирская эксплуатация DC-10 завершена 24 февраля 2014 года чартерами Biman Bangladesh Airlines. На декабрь 2024 года лётными оставались 10 машин: грузовые MD-10-30F у TAB (Боливия) и Cargo Three (Панама), глазной госпиталь Orbis, четыре пожарных танкера 10 Tanker и три заправщика Omega. Музейные экземпляры есть в Pima Air & Space Museum в Тусоне и в парке у аэропорта Манчестера. (Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10 (декабрь 2024))

Похожие модели на наших направлениях

По данным Яндекс Расписаний

О модели McDonnell Douglas DC-10

McDonnell Douglas DC-10 это американский широкофюзеляжный трёхдвигательный лайнер для дальних и трансконтинентальных рейсов. Два турбовентиляторных двигателя висят под крылом, третий стоит в основании киля, и по этому силуэту DC-10 легко узнать в аэропорту. Самолёт задумывали как преемника Douglas DC-8, а исходные требования к нему в 1966 году сформулировала American Airlines.

Первый полёт состоялся 29 августа 1970 года, регулярные рейсы American Airlines начала 5 августа 1971 года. Стартовыми заказчиками стали American Airlines и United Airlines. Базовая версия DC-10-10 брала на борт 270 пассажиров в двух классах и пролетала до 6482 км, её длина 55,55 м, размах крыла 47,35 м, максимальная взлётная масса 195045 кг. Более тяжёлые DC-10-30 и DC-10-40 получили третью основную стойку шасси и межконтинентальную дальность.

Салон двухпроходный. В стандартной компоновке эконом-класс шёл по восемь кресел в ряд, бизнес-класс по шесть, а при плотной одноклассной расстановке предел по аварийным выходам составлял 380 мест.

Выпуск завершился в 1989 году: всего построено 446 машин, из них 60 военных заправщиков KC-10. После объединения Boeing и McDonnell Douglas часть самолётов переделали в MD-10 со стеклянной кабиной, где уже не нужен бортинженер. Последний регулярный пассажирский рейс DC-10 выполнила Biman Bangladesh Airlines 20 февраля 2014 года из Дакки в Бирмингем. Немногие уцелевшие машины сегодня возят грузы и тушат пожары.

История и факты: McDonnell Douglas DC-10

  1. 19 февраля 1968 American Airlines объявила о покупке DC-10; вместе с United стартовые заказы составили 25 и 30 машин. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10
  2. 29 августа 1970 Первый полёт DC-10-10; программа испытаний составила 929 полётов и 1551 лётный час. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10
  3. 5 августа 1971 Начало эксплуатации в American Airlines рейсом Лос-Анджелес – Чикаго; сертификат FAA выдан 29 июля 1971 года. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10
  4. 15 декабря 1972 Swissair начала полёты на межконтинентальном DC-10-30. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10
  5. июль 1989 Последний, 446-й DC-10 (включая 60 заправщиков KC-10) передан Nigeria Airways; на смену пришёл MD-11. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10
  6. 14 апреля 1999 Первый полёт MD-10 со стеклянной кабиной, без бортинженера. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10
  7. 2010 Orbis International начала работу летающего глазного госпиталя на MD-10-30, где операции проводят на земле в салоне между крыльями. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10
  8. 20 февраля 2014 Последний регулярный пассажирский рейс DC-10: Biman Bangladesh Airlines, Дакка – Бирмингем. Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10

Безопасность McDonnell Douglas DC-10: факты

Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.

  • Первый полёт: 29 августа 1970.
  • Построено: 446 (на 1989).
  • Полных потерь самолёта (hull loss) у McDonnell Douglas DC-10: 32, погибших: 0 (на февраль 2025). Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10

Происшествия, о которых есть статьи в Википедии

Это не полная статистика: в список попадают происшествия, описанные в Википедии и связанные с моделью в Wikidata.

Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.

Вопросы о McDonnell Douglas DC-10

Сколько мест в McDonnell Douglas DC-10?

В типичной компоновке 270 мест. Максимум по сертификату 380 мест.

Какая дальность полёта у McDonnell Douglas DC-10?

6 482 км без посадки по данным производителя.

Летает ли сейчас McDonnell Douglas DC-10?

Пассажирская эксплуатация DC-10 завершена 24 февраля 2014 года чартерами Biman Bangladesh Airlines. На декабрь 2024 года лётными оставались 10 машин: грузовые MD-10-30F у TAB (Боливия) и Cargo Three (Панама), глазной госпиталь Orbis, четыре пожарных танкера 10 Tanker и три заправщика Omega. Музейные экземпляры есть в Pima Air & Space Museum в Тусоне и в парке у аэропорта Манчестера.

Какие авиакомпании летают на McDonnell Douglas DC-10?

Сейчас: 10 Tanker Air Carrier, Omega Aerial Refueling Services, Orbis International, Transportes Aéreos Bolivianos и Cargo Three. Раньше: Japan Airlines, American Airlines, United Airlines, Northwest Airlines и FedEx Express.

Сколько выпущено McDonnell Douglas DC-10?

Построено 446 (на 1989).

Безопасен ли McDonnell Douglas DC-10?

Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1970 году. Построено 446. По английской Википедии, у McDonnell Douglas DC-10 32 полных потерь самолёта и 0 погибших (на февраль 2025).

Выпускают ли McDonnell Douglas DC-10 сейчас?

Нет, выпуск завершён в 1989 году. Всего построено 446.

Источники: Википедия (en): McDonnell Douglas DC-10.