Icelandair
- Әуе компаниясы паркінің орташа жасы
- 19,3 жыл (4 тамыз 2025 бойынша)
Қауіпсіз төлем
McDonnell Douglas DC-10
McDonnell Douglas DC-10: кең фюзеляжды ұшақ. Өндіруші: McDonnell Douglas.
- Орын
- 270
- 380 дейін
- Қашықтық
- 6 482 км
- Жылдамдық
- 0,82 Мах
McDonnell Douglas DC-10 сипаттамалары
| Өндіруші | McDonnell Douglas |
|---|---|
| Түрі | Кең фюзеляжды ұшақ |
| Әдеттегі орналасуда орын | 270 орын |
| Ең көп орын | 380 орын |
| Ұшу қашықтығы | 6 482 км |
| Круиздік жылдамдық | 0,82 Мах |
| Ұзындығы | 55,55 м |
| Қанат құлашы | 47,35 м |
| Биіктігі | 17,53 м |
| Ең жоғары ұшу салмағы | 195 045 кг |
| Қозғалтқыштар | 3 × General Electric CF6-6D |
| Алғашқы ұшу | 29 тамыз 1970 |
| Пайдалануда | 1971 |
| Шығару аяқталды | 1989 |
| Жасалғаны | 446 (1989 бойынша) |
| IATA және ICAO түр кодтары | D10, D11, D1C, D1F, D1M, D1X, D1Y, DC10 |
McDonnell Douglas DC-10 салоны
Әдеттегі орналасу: 270 орын. Сертификат бойынша ең көбі: 380 орын.
Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.
Бұл ұшақ әуе компанияларында: McDonnell Douglas DC-10
1 әуе компаниясы бойынша борт саны, салон орналасуы, орындық аралығы, Wi-Fi, розеткалар және ең жақсы орындар. Әр деректің дереккөзі мен күні бар.
McDonnell Douglas DC-10 нұсқалары
| Модель | Алғашқы ұшу | Орын | Қашықтық, км | Айырмашылығы |
|---|---|---|---|---|
| DC-10-10 | 1970 | 270 | 6 482 | Трансконтиненттік бағыттарға арналған бастапқы «ішкі» нұсқа, 1970–1981 жылдары шығарылды, 122 дана жасалды. 3 × GE CF6-6D |
| DC-10-15 | Ыстық әрі биік таулы әуежайларға арналған қуатты қозғалтқыштары бар DC-10-10; тапсырыс берушілер Mexicana мен Aeroméxico, 1981–1983 жылдары 7 дана жасалды. 3 × GE CF6-50C2F | |||
| DC-10-30 | 270 | 9 630 | Ең көп шығарылған құрлықаралық нұсқа: үлкейтілген бактар, қанат және үшінші негізгі шасси тірегі; 38 тапсырыс берушіге 163 ұшақ. 3 × GE CF6-50C | |
| DC-10-30ER | 10 620 | Артқы жүк бөліміндегі қосымша бак пен 590 000 фунт ұшу салмағы бар DC-10-30, ұшу қашықтығы 10 620 км; 6 дана жасалды, біріншісі 1981 жылы Finnair үшін. 3 × GE CF6-50C2B | ||
| DC-10-40 | 270 | 9 445 | Northwest Orient пен Japan Airlines үшін Pratt & Whitney қозғалтқыштары бар алыс қашықтық нұсқасы; 1973–1983 жылдары 42 дана жасалды. 3 × Pratt & Whitney JT9D | |
| MD-10 | 1999 | MD-11 сияқты шыны кабинасы бар, борт инженерісіз DC-10 жаңартуы: экипажы екі адам, ұшқыштарға MD-11-мен ортақ рұқсат. |
Дереккөздер: Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10 (22 қазан 2026)
McDonnell Douglas DC-10 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған
- 10 Tanker Air Carrier қазір 4 ұшақ. DC-10 Air Tanker өрт сөндіру танкеріне айналдырылған төрт DC-10-30. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, желтоқсан 2024)
- Omega Aerial Refueling Services қазір 3 ұшақ. KDC-10-30/-40 коммерциялық жанармай құйғыштары, соның ішінде Pratt & Whitney қозғалтқыштары бар соңғы ұшатын DC-10. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, желтоқсан 2024)
- Orbis International қазір 1 ұшақ. FedEx сыйға тартқан MD-10-30 ұшағындағы ұшатын көз ауруханасы, 2010 жылдан бері жұмыс істейді. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, желтоқсан 2024)
- Transportes Aéreos Bolivianos қазір 1 ұшақ. Боливияның жүк авиакомпаниясы, MD-10-30F ұшағымен Америка бойынша тұрақты жүк рейстері. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, желтоқсан 2024)
- Cargo Three қазір 1 ұшақ. Бір MD-10-30F ұшағы бар Панаманың жүк компаниясы. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, желтоқсан 2024)
- Japan Airlines бұрын 20 ұшақ. DC-10-40-тың екі тапсырыс берушісінің бірі, күшейтілген JT9D-59A қозғалтқыштарымен. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, 22 қазан 2026)
- American Airlines бұрын с 1971. Алғашқы тапсырыс беруші (25 ұшақ), алғашқы рейс 1971 жылғы 5 тамызда Лос-Анджелес – Чикаго. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, 22 қазан 2026)
- United Airlines бұрын с 1971. Алғашқы тапсырыс беруші: 30 ұшақ және 30 опцион, ұшулар 1971 жылдың тамызында басталды. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, 22 қазан 2026)
- Northwest Airlines бұрын до 2007. DC-10-40 тапсырыс берушісі (22 ұшақ); соңғы DC-10-ды 2007 жылғы 8 қаңтарда тұрақты жолаушы бағыттарынан алып, ірі авиакомпаниялардағы DC-10 дәуірін аяқтады. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, 22 қазан 2026)
- FedEx Express бұрын DC-10 және MD-10 ұшақтарының ең ірі пайдаланушысы, DC-10-30AF жүк нұсқасының алғашқы тапсырыс берушісі. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, 22 қазан 2026)
- Swissair бұрын DC-10-30-ды 1972 жылғы 15 желтоқсанда бірінші болып пайдалануға енгізді. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, 22 қазан 2026)
- Biman Bangladesh Airlines бұрын до 2014. Соңғы жолаушы пайдаланушысы: 2014 жылғы 20 ақпанда Дакка – Бирмингем тұрақты рейсі, Ұлыбритания бойынша чартерлер 24 ақпанға дейін. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10, 22 қазан 2026)
McDonnell Douglas DC-10 ұшағымен қайда ұшуға болады
Біздің кестеде McDonnell Douglas DC-10 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.
DC-10-дың жолаушы тасымалы 2014 жылғы 24 ақпанда Biman Bangladesh Airlines чартерлерімен аяқталды. 2024 жылғы желтоқсанда ұшуға жарамды 10 ұшақ қалды: TAB (Боливия) мен Cargo Three (Панама) компанияларындағы MD-10-30F жүк ұшақтары, Orbis көз ауруханасы, 10 Tanker-дің төрт өрт сөндіру танкері және Omega-ның үш жанармай құйғышы. Мұражай даналары Тусондағы Pima Air & Space Museum-да және Манчестер әуежайы жанындағы саябақта бар. (Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10 (желтоқсан 2024))
Біздің бағыттардағы ұқсас модельдер
Алматы – Дубай84 348 ₸ бастап
Билет табу
Дубай – Алматы101 841 ₸ бастап
Билет табу
Алматы – Анталия53 604 ₸ бастап
Билет табу
Алматы – Стамбул43 730 ₸ бастап
Билет табу
Стамбул – Алматы44 032 ₸ бастап
Билет табу
Стамбул – Астана44 674 ₸ бастап
Билет табу
Алматы – Франкфурт-на-Майнебағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Франкфурт-на-Майне – Алматыбағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Франкфурт-на-Майне – Астанабағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Яндекс Расписания деректері бойынша
McDonnell Douglas DC-10 моделі туралы
McDonnell Douglas DC-10 алыс және трансконтиненттік рейстерге арналған американдық кең фюзеляжды үш қозғалтқышты ұшақ. Екі турбожелдеткішті қозғалтқыш қанат астында, үшіншісі кильдің түбінде орналасқан, сондықтан DC-10 силуэтін әуежайда бірден тануға болады. Ұшақ Douglas DC-8 ізбасары ретінде ойластырылды, ал оған қойылатын алғашқы талаптарды 1966 жылы American Airlines ұсынды.
Алғашқы ұшу 1970 жылғы 29 тамызда өтті, American Airlines тұрақты рейстерді 1971 жылғы 5 тамызда бастады. Алғашқы тапсырыс берушілер American Airlines пен United Airlines болды. Базалық DC-10-10 нұсқасы екі класта 270 жолаушы алып, 6482 км-ге дейін ұша алатын. Оның ұзындығы 55,55 м, қанатының өрісі 47,35 м, ең үлкен ұшу салмағы 195045 кг. Ауырлау DC-10-30 және DC-10-40 нұсқаларына шассидің үшінші негізгі тірегі қосылып, олар құрлықаралық қашықтыққа ұша алды.
Салонда екі өтпе жол бар. Стандартты орналастыруда эконом-класта қатарына сегіз орындық, бизнес-класта алты орындық қойылды, ал бір класты тығыз орналастыруда апаттық шығулар бойынша шек 380 орын болды.
Өндіріс 1989 жылы аяқталды: барлығы 446 ұшақ жасалды, оның 60-ы әскери KC-10 әуеде жанармай құятын ұшақтар. Boeing пен McDonnell Douglas біріккеннен кейін ұшақтардың бір бөлігі бортинженерді қажет етпейтін шыны кабиналы MD-10 нұсқасына айналдырылды. DC-10 ұшағының соңғы тұрақты жолаушылар рейсін 2014 жылғы 20 ақпанда Biman Bangladesh Airlines Даккадан Бирмингемге орындады. Сақталып қалған санаулы ұшақтар бүгінде жүк тасиды және өрт сөндіреді.
Тарихы мен деректер: McDonnell Douglas DC-10
- 19 ақпан 1968 American Airlines DC-10 сатып алатынын жариялады; United-пен бірге алғашқы тапсырыстар 25 және 30 ұшақ болды. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
- 29 тамыз 1970 DC-10-10 алғаш рет ұшты; сынақ бағдарламасы 929 ұшу мен 1551 ұшу сағатын құрады. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
- 5 тамыз 1971 American Airlines-та Лос-Анджелес – Чикаго рейсімен пайдалану басталды; FAA сертификаты 1971 жылғы 29 шілдеде берілді. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
- 15 желтоқсан 1972 Swissair құрлықаралық DC-10-30 ұшағымен ұшуды бастады. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
- шілде 1989 Соңғы, 446-шы DC-10 (60 KC-10 жанармай құйғышын қоса) Nigeria Airways-ке берілді; оның орнын MD-11 басты. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
- 14 сәуір 1999 Борт инженерісіз, шыны кабиналы MD-10 алғаш рет ұшты. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
- 2010 Orbis International MD-10-30 ұшағында ұшатын көз ауруханасын іске қосты, ота жерде қанаттар арасындағы салонда жасалады. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
- 20 ақпан 2014 DC-10-дың соңғы тұрақты жолаушы рейсі: Biman Bangladesh Airlines, Дакка – Бирмингем. Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
McDonnell Douglas DC-10 фотосуреттері
-
Фото: Pete Macklin, Wikimedia Commons, CC BY 2.0 -
Фото: Pete Macklin, Wikimedia Commons, CC BY 2.0 -
Фото: Pete Macklin, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0 -
Фото: Pete Macklin, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
McDonnell Douglas DC-10 қауіпсіздігі: деректер
Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
- Алғашқы ұшу: 29 тамыз 1970.
- Жасалғаны: 446 (1989 бойынша).
- McDonnell Douglas DC-10 ұшағының толық жоғалуы (hull loss): 32, қаза тапқандар: 0 (ақпан 2025 бойынша). Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10
Уикипедияда мақаласы бар оқиғалар
- Катастрофа DC-10 в Триполи (27 шілде 1989, 3 адам қаза тапты)
- Катастрофа DC-10 в Малаге (13 қыркүйек 1982, 50 адам қаза тапты)
- Катастрофа DC-10 в Лос-Анджелесе (1 наурыз 1978, 4 адам қаза тапты)
Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
McDonnell Douglas DC-10 туралы сұрақтар
McDonnell Douglas DC-10 ұшағында қанша орын бар?
Әдеттегі орналасуда 270 орын. Сертификат бойынша ең көбі 380 орын.
McDonnell Douglas DC-10 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 6 482 км.
McDonnell Douglas DC-10 қазір ұша ма?
DC-10-дың жолаушы тасымалы 2014 жылғы 24 ақпанда Biman Bangladesh Airlines чартерлерімен аяқталды. 2024 жылғы желтоқсанда ұшуға жарамды 10 ұшақ қалды: TAB (Боливия) мен Cargo Three (Панама) компанияларындағы MD-10-30F жүк ұшақтары, Orbis көз ауруханасы, 10 Tanker-дің төрт өрт сөндіру танкері және Omega-ның үш жанармай құйғышы. Мұражай даналары Тусондағы Pima Air & Space Museum-да және Манчестер әуежайы жанындағы саябақта бар.
McDonnell Douglas DC-10 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?
Қазір: 10 Tanker Air Carrier, Omega Aerial Refueling Services, Orbis International, Transportes Aéreos Bolivianos және Cargo Three. Бұрын: Japan Airlines, American Airlines, United Airlines, Northwest Airlines және FedEx Express.
McDonnell Douglas DC-10 қанша шығарылды?
446 жасалды (1989 бойынша).
McDonnell Douglas DC-10 қауіпсіз бе?
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1970 жылы. Жасалғаны 446. Ағылшын Уикипедиясы бойынша McDonnell Douglas DC-10 ұшағының 32 толық жоғалуы және 0 қаза тапқан адам бар (ақпан 2025 бойынша).
McDonnell Douglas DC-10 қазір шығарыла ма?
Жоқ, шығару 1989 жылы аяқталды. Барлығы 446 жасалды.
Дереккөздер: Уикипедия (en): McDonnell Douglas DC-10.