Boeing 747-8

Boeing 747-8 моделі туралы

Boeing 747-8 747 отбасын аяқтайды: бұл отбасының ең ірі моделі әрі жалпы Boeing-тің ең үлкен ұшағы. Бағдарлама 2005 жылғы 14 қарашада 747 Advanced деген жұмыс атауымен іске қосылды, ал атаудағы 8 саны Boeing 787 Dreamliner-ге сілтеме: жаңа ұшақ одан технологиялар мен GEnx қозғалтқыштарын алды. Boeing оны екі палубалы Airbus A380-ге жауап ретінде ойластырды.

Алғаш болып 2010 жылғы 8 ақпанда жүк тасымалдайтын 747-8F көкке көтерілді, жолаушы 747-8 Intercontinental 2011 жылғы 20 наурызда ұшты. Жүк нұсқасын 2011 жылдың қазанында Cargolux пайдалана бастады, жолаушы нұсқасын 2012 жылғы 1 маусымда оның алғашқы әрі ең ірі тапсырыс берушісі Lufthansa іске қосты.

Фюзеляж 76,25 м-ге дейін ұзартылып, 747-8 пайдаланудағы ең ұзын лайнерге айналды. Ұштары артқа қайырылған қалыңырақ қанаттың өрісі 68,4 м, биіктігі 19,51 м. Ең үлкен ұшу салмағы 447696 кг: бұл Boeing-тің ең ауыр әуе лайнері. Төрт General Electric GEnx-2B67 қозғалтқышы 14310 км-ге дейін ұшуға мүмкіндік береді, круиздік жылдамдығы Мах санымен 0,855.

Әдеттегі үш класты салонда Intercontinental 467 жолаушы алады. Жоғарғы палуба 747-400-ге қарағанда ұзарды, оған иілген баспалдақ апарады, салонға кіреберіс те кеңейтілді. Интерьер 787-ден алынған: иілген жүк сөрелері, түсі өзгеретін жарықдиодты жарықтандыру және 747-400-ден 8%-ға үлкен терезелер. Негізгі палубаның эконом класында орындықтар 3-4-3 сызбасымен тұр.

Барлығы 155 ұшақ жасалды: 107-сі жүк, 48-і жолаушы ұшағы. Соңғысы, Atlas Air-ға арналған 747-8F, 2023 жылғы 31 қаңтарда берілді, сонымен 747 өндірісі аяқталды. 2018 жылғы шілдедегі деректер бойынша 747-8 ұшақтары Lufthansa (19 ұшақ), Korean Air (17), Cargolux пен Cathay Pacific Cargo (14-тен) компанияларында ұшқан. Модель негізінде жаңа президенттік VC-25B те жасалады.