SCAT · Boeing 757-200
- Орналасуы
- 235 орын, эконом
Қауіпсіз төлем
Boeing 757 отбасы: тар фюзеляжды ұшақ. Өндіруші: Boeing. Біздің кесте бойынша: 7 әуе компаниясы, 277 бағыт.
Яндекс Расписания деректері бойынша

| Модель | Орын | Қашықтық, км | Ұзындығы, м | Алғашқы ұшу |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 757-200 | 200 | 7 250 | 47,3 | 1982 |
| Boeing 757-300 | 243 | 6 295 | 54,4 | 1998 |
| Өндіруші | Boeing |
|---|---|
| Түрі | Тар фюзеляжды ұшақ |
| Қозғалтқыштар | 2 |
| Алғашқы ұшу | 19 ақпан 1982 |
| Пайдалануда | 1983 |
| Шығару аяқталды | 2004 |
| Жасалғаны | 1 050 (2004 бойынша) |
| IATA және ICAO түр кодтары | 757 |
7 әуе компаниясы бойынша борт саны, салон орналасуы, орындық аралығы, Wi-Fi, розеткалар және ең жақсы орындар. Әр деректің дереккөзі мен күні бар.
Кесте бойынша Boeing 757: 7 әуе компаниясы. Атауының қасындағы сан қанша бағытта ұшатынын көрсетеді.
Кесте бойынша Boeing 757 ұшағымен тікелей рейстер бар бағыттар: алдымен Қазақстаннан және Қазақстанға, әр топта рейсі көбі бірінші. Барлығы 277 бағыт.
Яндекс Расписания деректері бойынша
Boeing 757 үш қозғалтқышты Boeing 727 ұшағының мұрагері ретінде ойластырылған тар фюзеляжды екі қозғалтқышты лайнер. 7N7 жұмыс атауымен жасалған жоба алғашқы тапсырыстарын 1978 жылғы тамызда алды, Rolls-Royce RB211 қозғалтқыштары бар прототип 1982 жылғы 19 ақпанда ұшты, ал 1983 жылғы 1 қаңтарда Eastern Air Lines Атлантадан Тампаға алғашқы коммерциялық рейсті орындады. Екінші бастапқы тапсырыс беруші British Airways болды, ол 757 ұшағын жиырма жеті жыл пайдаланды.
Ұшақ кең фюзеляжды 767 ұшағымен бір мезгілде әзірленді, сондықтан олардың ұшқыштар кабинасы, авионикасы және көп жүйесі ортақ, ал ұшқыштар екі түрге бір рұқсат алады. Электронды экрандары бар кабинасы үшін ұшқыштар 757 ұшағын «Atari Ferrari» деп атап кеткен. Салонда бір өткел бар, бір қатарда алты орындыққа дейін, фюзеляж ені 707 ұшағынікіндей.
Отбасы екі ұзындықтан тұрады. 757-200 екі сыныпты салонда 200 орын алады, 1990 жылдары ұзартылған 757-300 салоны 243 орынға есептелген. Жолаушылық нұсқалардан бөлек, UPS үшін зауыттық 757-200PF жүк ұшағы, Royal Nepal Airlines үшін жалғыз 757-200M жүк-жолаушы ұшағы және жүк ұшағына айналдырылған көптеген нұсқалар болды.
1980 жылдардың соңына қарай 757 АҚШ-тың ішкі және трансконтиненттік желілерінде кәдімгі ұшаққа айналды, ал 1986 жылы ETOPS рұқсатын алғаннан кейін Атлант арқылы рейстерге, әсіресе кең фюзеляжды ұшаққа жолаушы жинау қиын қалаларға қойыла бастады. Өндіріс 2004 жылы аяқталды, барлығы 1050 ұшақ жасалды. 2025 жылғы дерек бойынша Delta Air Lines 104 ұшақты, United Airlines 61 ұшақты пайдаланған.




Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.
SCAT: 235 орын. Паркте 3 ұшақ (шілде 2026 бойынша).
United Airlines: бизнес 16 + комфорт 42 + эконом 118 = 176 орын. Паркте 39 ұшақ (10 қыркүйек 2026 бойынша).
Icelandair: бизнес 22 + эконом 161 = 183 орын; бизнес 20 + эконом 164 = 184 орын. Паркте 6 ұшақ (қараша 2025 бойынша).
Аяққа арналған кеңістігі үлкен ақылы AZUR air Комфорт орындары: 1-қатар (A-F), 11 B C D E, 12 A F, 31-қатар (A-F).
Кесте бойынша: United Airlines, Delta Air Lines, Icelandair, Azur Air және SCAT. Барлығы 7 әуе компаниясы.
Рейстер ең көп бағыттар: Алматы – Астана, Астана – Алматы, Алматы – Шымкент, Москва – Алматы, Джексонвилл – Атланта. Кесте бойынша барлығы 277 бағыт.
Иә, біздің кесте бойынша: 7 әуе компаниясы, 277 бағыт.
1 050 жасалды (2004 бойынша).
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1982 жылы. Жасалғаны 1 050. Ағылшын Уикипедиясы бойынша Boeing 757 ұшағының 10 толық жоғалуы және 0 қаза тапқан адам бар (тамыз 2023 бойынша).
Жоқ, шығару 2004 жылы аяқталды. Барлығы 1 050 жасалды.
Яндекс Расписания деректері бойынша
Дереккөздер: Уикипедия (en): Boeing 757, Уикипедия (ru): Boeing 757.