Актюбинск – Астана23 630 ₸ бастап
Билет табу
Қауіпсіз төлем
Ан-30
Ан-30: турбовинтті ұшақ. Өндіруші: Антонов.
- Қашықтық
- 2 630 км
- Жылдамдық
- 430 км/сағ
Ан-30 сипаттамалары
| Өндіруші | Антонов |
|---|---|
| Түрі | Турбовинтті ұшақ |
| Ұшу қашықтығы | 2 630 км |
| Круиздік жылдамдық | 430 км/сағ |
| Ұзындығы | 24,26 м |
| Қанат құлашы | 29,2 м |
| Биіктігі | 8,32 м |
| Ең жоғары ұшу салмағы | 23 000 кг |
| Қозғалтқыштар | 2 × Ivchenko AI-24VT |
| Алғашқы ұшу | 21 тамыз 1967 |
| Пайдалануда | 1974 |
| Шығару аяқталды | 1980 |
| Жасалғаны | 124 |
| IATA және ICAO түр кодтары | A30, AN30 |
Ан-30 нұсқалары
| Модель | Алғашқы ұшу | Орын | Қашықтық, км | Айырмашылығы |
|---|---|---|---|---|
| Ан-30А | 2 630 | Азаматтық аэрофототүсірілім нұсқасы: 65 ұшақты КСРО Азаматтық авиация министрлігі алды, 18-і экспортқа жасалды, оның 7-еуі Қытайға. 2 × АИ-24ВТ + 1 × РУ-19А-300 | ||
| Ан-30Б | КСРО әуе күштеріне арналған, авионикасы басқа әскери нұсқа, көбіне кейін жалған нысана атқыштар орнатылды; 26 жасалды. | |||
| Ан-30Д «Сибиряк» | Мұз барлауы, балық аулауды бақылау және тасымалға арналған, отын қоры ұлғайтылған 1990 жылғы нұсқа; 5 ұшақ қайта жабдықталды. | |||
| Ан-30М «Метеозащита» | Ауа райына белсенді әсер етуге арналған нұсқа: фотоаппаратура орнына бұлтты таратуға арналған әрқайсысы 130 кг құрғақ мұзы бар сегіз контейнер. | |||
| Ан-30Р | Ауа сынамаларын алу контейнерлері бар радиациялық және химиялық барлау ұшағы; олардың бірі Чернобыль АЭС-тегі өрт кезіндегі шығарындыны бақылап, содан кейін есептен шығарылды. |
Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-30 (22 қазан 2026)
Ан-30 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған
- Воздушные силы Украины қазір 3 ұшақ. Әскери пайдаланушы, Ан-30-ды бақылау ұшулары үшін қолданды. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 2017)
- ВВС Румынии қазір 2 ұшақ. Ан-30-ды 1976 жылдан бері пайдаланады, бастапқыда үш ұшақ болған. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 2017)
- ВВС Болгарии қазір 1 ұшақ. Ан-30-ды соның ішінде Ашық аспан туралы шарт бойынша қолданады. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 2017)
- Воздушно-космические силы России қазір Негізгі пайдаланушы, соның ішінде Ашық аспан туралы шарт бойынша ұшулар үшін. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- ВВС Судана қазір Әскери пайдаланушы. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- Aero-Fret қазір Конго Республикасындағы азаматтық пайдаланушы. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- Министерство гражданской авиации СССР (Аэрофлот) бұрын 65 ұшақ. Негізгі азаматтық пайдаланушы, аэрофототүсірілім үшін 65 Ан-30А алды. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- ВВС Чехии бұрын 1 ұшақ, до 2003. Батыстық метеорадары бар жалғыз Ан-30 (An-30FG атауы) 2003 жылы есептен шығарылды. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- ВВС СССР бұрын 26 Ан-30Б алды; Ан-30 1982 жылы Ауғанстанның картасын толық түсірді. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- ВВС Китая бұрын Бұрынғы пайдаланушы; Қытай экспорттық жеті Ан-30А алды. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- ВВС Кубы бұрын Кубалық Ан-30 1987 жылы Анголада қолданылды. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
- МИАТ Монгольские авиалинии бұрын Бұрынғы азаматтық пайдаланушы. (Уикипедия (en): Antonov An-30, 22 қазан 2026)
Ан-30 ұшағымен қайда ұшуға болады
Біздің кестеде Ан-30 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.
Ан-30 жолаушы ұшағы емес, аэрофототүсірілім ұшағы, оны рейстерде кездестіру мүмкін емес. Ресей, Украина, Румыния, Болгария және Судан әскерилерінде шектеулі пайдаланылады, Ашық аспан туралы шарт бойынша бақылау ұшуларына қолданылды. Азаматтық пайдаланушылардан дереккөзде тек конголық Aero-Fret аталған. (Уикипедия (en): Antonov An-30 (22 қазан 2026))
Біздің бағыттардағы ұқсас модельдер
Алматы – Астанабағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Костанай – Астана14 880 ₸ бастап
Билет табу
Кострома – Санкт-Петербургбағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Санкт-Петербург – Кострома35 014 ₸ бастап
Билет табу
Белая Гора – Якутск161 263 ₸ бастап
Билет табу
Иркутск – Бодайбо127 194 ₸ бастап
Билет табу
Бодайбо – Иркутск114 970 ₸ бастап
Билет табу
Хабаровск – Николаевск-на-Амуре54 422 ₸ бастап
Билет табу
Яндекс Расписания деректері бойынша
Ан-30 моделі туралы
Ан-30 жолаушылар ұшағы Ан-24 негізінде жасалған аэрофототүсірілім мен картография ұшағы. Алғашқы нұсқасын, «фотокартографиялық» дегенді білдіретін Ан-24ФК ұшағын, Бериев конструкторлық бюросы жобалады. Прототип сериялық Ан-24А ұшағынан қайта жасалып, 1967 жылғы 21 тамызда алғаш ұшты. Ан-30 деген атпен ұшақ 1971 жылдан 1980 жылға дейін Киевте жасалды, 124 ұшақ шығарылды.
Оның Ан-24 ұшағынан айырмашылығы жаңа мұрын бөлігінде. Ол толығымен дерлік әйнектелген, онда оптикалық көздегіші мен дәл навигациялық жабдығы бар штурман отырады, ал ұшқыштар кабинасын көтеруге тура келді, сондықтан ұшақта байқалатын өркеш пайда болды. Фотокабинаның еденінде қорғаныс жапқыштары бар камераларға арналған бес терезе бар. Әдетте бортта төрт немесе бес камера болады: үшеуі карта түсіру үшін тігінен төмен қарайды, екеуі бүйірге көлбеу бағытталған.
Ұшақ екі Ivchenko AI-24VT турбовинтті қозғалтқышымен, сондай-ақ RU-19A-300 көмекші турбореактивті қозғалтқышымен ұшады. Ұзындығы 24,26 м, қанатының ұзындығы 29,2 м, круиздік жылдамдығы 430 км/сағ, ұшу қашықтығы 2630 км.
Картографиядан бөлек Ан-30 Болгария, Чехия, Румыния, Ресей және Украинаның Ашық аспан туралы шарт бойынша бақылау ұшуларын орындады. Ан-30М нұсқасы ауа райына әсер ету үшін қолданылды: ол жаңбыр шақыру немесе егістік үстінде бұршақ түсуіне жол бермеу үшін қатты көмірқышқыл шашты. КСРО-да ұшақты «Настя» деп атаған.
Тарихы мен деректер: Ан-30
- 1966 Бериев КБ сериялық Ан-24-ті әйнектелген мұрыны мен көтерілген кабинасы бар Ан-24ФК аэрофототүсірілім ұшағына айналдырды. Уикипедия (en): Antonov An-30
- 21 тамыз 1967 Ан-24ФК алғаш ұшты. Уикипедия (en): Antonov An-30
- 1971 Ан-30 атауымен Киевтегі Антонов зауытында сериялық шығару басталды; 1980 жылға дейін 123 ұшақ жасалды. Уикипедия (en): Antonov An-30
- 1982 Ан-30 Ауғанстанның картасын толық түсірді. Уикипедия (en): Antonov An-30
- қыркүйек 1997 Ан-30М Мәскеудің 850 жылдығын тойлау кезінде ауа райын ашық ұстау үшін бұлттарды таратты. Уикипедия (en): Antonov An-30
Ан-30 қауіпсіздігі: деректер
Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
- Алғашқы ұшу: 21 тамыз 1967.
- Жасалғаны: 124.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Ан-30 туралы сұрақтар
Ан-30 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 2 630 км.
Ан-30 қандай жылдамдықпен ұшады?
Круиздік жылдамдығы 430 км/сағ.
Ан-30 қазір ұша ма?
Ан-30 жолаушы ұшағы емес, аэрофототүсірілім ұшағы, оны рейстерде кездестіру мүмкін емес. Ресей, Украина, Румыния, Болгария және Судан әскерилерінде шектеулі пайдаланылады, Ашық аспан туралы шарт бойынша бақылау ұшуларына қолданылды. Азаматтық пайдаланушылардан дереккөзде тек конголық Aero-Fret аталған.
Ан-30 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?
Қазір: Воздушные силы Украины, ВВС Румынии, ВВС Болгарии, Воздушно-космические силы России және ВВС Судана. Бұрын: Министерство гражданской авиации СССР (Аэрофлот), ВВС Чехии, ВВС СССР, ВВС Китая және ВВС Кубы.
Ан-30 қанша шығарылды?
124 жасалды.
Ан-30 қауіпсіз бе?
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1967 жылы. Жасалғаны 124.
Ан-30 қазір шығарыла ма?
Жоқ, шығару 1980 жылы аяқталды. Барлығы 124 жасалды.
Дереккөздер: web.archive.org, Уикипедия (en): Antonov An-30.