Icelandair
- Әуе компаниясы паркінің орташа жасы
- 19,3 жыл (4 тамыз 2025 бойынша)
Қауіпсіз төлем
Boeing 727: тар фюзеляжды ұшақ. Өндіруші: Boeing.

| Өндіруші | Boeing |
|---|---|
| Түрі | Тар фюзеляжды ұшақ |
| Әдеттегі орналасуда орын | 106 орын |
| Эконом қатарындағы орындық | 3-3 |
| Ұшу қашықтығы | 4 167 км |
| Круиздік жылдамдық | 960 км/сағ |
| Ұзындығы | 40,59 м |
| Қанат құлашы | 32,92 м |
| Биіктігі | 10,44 м |
| Ең жоғары ұшу салмағы | 76 657 кг |
| Қозғалтқыштар | 3 × Pratt & Whitney JT8D-7 |
| Алғашқы ұшу | 9 ақпан 1963 |
| Пайдалануда | 1964 |
| Шығару аяқталды | 1984 |
| Жасалғаны | 1 832 (1984 бойынша) |
| IATA және ICAO түр кодтары | 721, 722, 727, 72A, 72B, 72C, 72F, 72M, 72S, 72X, 72Y, B721, B722 |
Экономда 3-3 сызбасы: 6 қатарда орындық, 1 өткел.
Әдеттегі орналасу: 106 орын.
Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.
2 әуе компаниясы бойынша борт саны, салон орналасуы, орындық аралығы, Wi-Fi, розеткалар және ең жақсы орындар. Әр деректің дереккөзі мен күні бар.
| Модель | Алғашқы ұшу | Орын | Қашықтық, км | Айырмашылығы |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 727-100 | 1963 | 125 | 4 167 | Бастапқы қысқа нұсқа: әдетте екі класта 106 жолаушы; 571 ұшақ жеткізілді, соңғысы 1972 жылғы қазанда. 3 × Pratt & Whitney JT8D-1/7/9 |
| Boeing 727-100C / 100QC | Жүк есігі мен нығайтылған едені бар жүк-жолаушы нұсқалары; QC-дегі роликті еден конфигурацияны 30 минутта ауыстыруға мүмкіндік береді. | |||
| Boeing 727-100QF | UPS үшін Stage 3 шу нормаларына сай Rolls-Royce Tay қозғалтқыштарымен жасалған жүк нұсқасы. 3 × Rolls-Royce Tay | |||
| Boeing 727-200 | 1967 | 155 | 3 519 | Фюзеляжы 20 футқа (6,1 м) ұзын, әдетте екі класта 134 орын; Advanced нұсқасына көшкенге дейін 310 ұшақ жеткізілді. 3 × Pratt & Whitney JT8D-7/9/11 |
| Boeing 727-200 Advanced | 155 | 4 723 | Қозғалтқыштары қуаттырақ, отыны мен ұшу салмағы көбірек, ұшу қашықтығы 1930-дан 2550 теңіз миліне өсті; 935 жолаушы ұшағы жеткізілді. 3 × Pratt & Whitney JT8D-9/15/17/17R | |
| Boeing 727-200F Advanced | Терезесіз, алдыңғы үлкен есігі бар жүк нұсқасы, Federal Express үшін 15 ұшақ жасалды; 727-нің соңғы сериялық нұсқасы. 3 × Pratt & Whitney JT8D-17A |
Дереккөздер: Уикипедия (en): Boeing 727 (22 қазан 2026)
Біздің кестеде Boeing 727 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.
Жолаушы пайдалануы 2019 жылғы қаңтарда аяқталды: соңғы тұрақты рейсті Iran Aseman Airlines орындады. 2026 жылғы қаңтарда 727 ұшақтары Кениядағы Safe Air Company, АҚШ-тағы USA Jet Airlines пен IFL Group, Уругвайдағы Air Class және Венесуэладағы Solar Cargo компанияларында жүк ұшағы ретінде ұшты. Тағы бірнешеуі арнайы ұшақ ретінде қызмет етеді: екеуі Ұлыбританияда мұнай төгілуін жоюға, біреуі Zero Gravity Corporation-да салмақсыздық ұшуларына арналған. (Уикипедия (en): Boeing 727 (қаңтар 2026))
Яндекс Расписания деректері бойынша
Boeing 727: үш қозғалтқышы бар американдық тар фюзеляжды лайнер, Boeing тарихындағы жалғыз үш қозғалтқышты ұшақ. Ол қысқа және орта қашықтықтағы желілерге, ауыр төрт қозғалтқышты 707 сыймайтын қысқа жолақты әуежайларға арналып жасалды. Талаптарды бірден үш әуе компаниясы, United, American және Eastern келісті, нәтижесінде T тәрізді құйрықтың астына үш Pratt & Whitney JT8D қозғалтқышы орнатылған сызба таңдалды.
Бағдарлама 1960 жылдың желтоқсанында United Airlines пен Eastern Air Lines компанияларының әрқайсысының 40 ұшақтан тапсырысымен басталды. Алғашқы 727-100 1963 жылғы 9 ақпанда ұшты, тұрақты рейстер 1964 жылғы 1 ақпанда Eastern компаниясында басталды. Ұзындығы 40,59 м базалық 727-100 екі класты салонда 106 жолаушыны алып, 960 км/сағ круиздік жылдамдықпен 4167 км-ге дейін ұша алатын. Кейін ұзартылған 727-200, жүк және жылдам ауыстырылатын нұсқалар шықты.
Фюзеляж қимасы 707-ден алынған: эконом-класта бір өтпе жолы бар 3-3 сызбасы бойынша қатарда алты орындық. Ерекше бөлшегі: құйрық бөлігіндегі фюзеляж астынан түсетін кіріктірілген баспалдақ. Ұшақ ұрлаушы Д. Б. Купер дәл осы баспалдақ арқылы парашютпен секірген, содан кейін Boeing ұшу кезінде баспалдақты ашуға жол бермейтін құрылғы қосты. Көмекші күш қондырғысы шағын әуежайларда жер үсті жабдығынсыз жұмыс істеуге мүмкіндік берді.
Шығарылым 1984 жылы аяқталды, барлығы 1832 ұшақ жасалды: 1990-жылдардың басына дейін бұл реактивті лайнерлер арасындағы рекорд болды, кейін оны 737 басып озды. Соңғы тұрақты жолаушылар рейсін Iran Aseman Airlines 2019 жылғы 13 қаңтарда Захедан мен Тегеран арасында орындады. Қалған ұшақтар жүк, әскери және қызметтік мақсатта ұшады.




Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Әдеттегі орналасуда 106 орын.
Эконом-класта 3-3 сызбасы: 6 қатарда орындық, 1 өткел.
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 4 167 км.
Круиздік жылдамдығы 960 км/сағ.
Жолаушы пайдалануы 2019 жылғы қаңтарда аяқталды: соңғы тұрақты рейсті Iran Aseman Airlines орындады. 2026 жылғы қаңтарда 727 ұшақтары Кениядағы Safe Air Company, АҚШ-тағы USA Jet Airlines пен IFL Group, Уругвайдағы Air Class және Венесуэладағы Solar Cargo компанияларында жүк ұшағы ретінде ұшты. Тағы бірнешеуі арнайы ұшақ ретінде қызмет етеді: екеуі Ұлыбританияда мұнай төгілуін жоюға, біреуі Zero Gravity Corporation-да салмақсыздық ұшуларына арналған.
Қазір: Safe Air Company, USA Jet Airlines, IFL Group, Air Class Líneas Aéreas және Solar Cargo. Бұрын: Eastern Air Lines, United Airlines, FedEx Express, Delta Air Lines және Iran Aseman Airlines.
1 832 жасалды (1984 бойынша).
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1963 жылы. Жасалғаны 1 832. Ағылшын Уикипедиясы бойынша Boeing 727 ұшағының 120 толық жоғалуы және 4211 қаза тапқан адам бар (наурыз 2024 бойынша).
Жоқ, шығару 1984 жылы аяқталды. Барлығы 1 832 жасалды.
Дереккөздер: Уикипедия (en): Boeing 727.