Douglas DC-9

Douglas DC-9 моделі туралы

Douglas DC-9 қысқа және орта бағыттарға арналған американдық тар фюзеляжды реактивті лайнер. Оны 1965 жылы Douglas Aircraft жасай бастады, ал 1967 жылдан бастап McDonnell Aircraft компаниясымен бірігуден кейін McDonnell Douglas шығарды. Бағдарлама 1963 жылғы 8 сәуірде мақұлданды, алғашқы тапсырыс беруші Delta Air Lines болды. Алғашқы DC-9 1965 жылғы 25 ақпанда ұшты, ал сол жылғы 8 желтоқсанда Delta рейстері басталды.

Екі Pratt & Whitney JT8D қозғалтқышы құйрықта, T тәрізді құйрық астында орналасқан, сондықтан қанатта мотогондола жоқ, ал фюзеляж жерге жақын, бұл жүк тиеуге ыңғайлы. Кіріктірілген баспалдақтар, соның ішінде құйрықтағы баспалдақ, шағын әуежайларда жолаушыларды отырғызуды тездетті. DC-9 қанатын de Havilland Canada өз қаражатына шығарды, бұл саладағы тәуекелді бөлісудің алғашқы схемаларының бірі.

Эконом-сынып салонында қатарына 2-3 сызбасымен бес орындық бар. Базалық 10-сериясы (DC-9-15) бір сыныпты орналасуда 90 жолаушы алады, ал апаттық шығулар саны бойынша 109 жолаушыға дейін рұқсат етіледі. Оның ұзындығы 31,82 м, қанат құлашы 27,25 м, биіктігі 8,41 м, ең үлкен ұшу салмағы 41141 кг, ұшу қашықтығы 2408 км. Кейін фюзеляж бірнеше рет ұзартылды: 30-серия 1967 жылы Eastern Air Lines компаниясына түсті, одан кейін 20, 40 және 50-сериялар шықты.

Жеткізілім 1982 жылғы қазанда аяқталды, барлығы 976 DC-9 ұшағы жасалды. Олардың жалғасы MD-80 және MD-90 отбасылары мен Boeing 717 болды, ал қытайлық Comac ARJ21 MD-90 бағдарламасының жабдығымен құрастырылады. Тарихи тұрғыдан ірі пайдаланушылары Delta Air Lines, SAS және Northwest Airlines болды; 2022 жылғы тамыздағы дерек бойынша қатарда 31 DC-9 қалған, негізінен жүк ұшақтары, ал басты пайдаланушысы Aeronaves TSM болды.