Жолаушылар / Класс1 жолаушы, эконом

Қауіпсіз төлем

Ан-148

Ан-148: өңірлік реактивті ұшақ. Өндіруші: Антонов.

Орын
70
80 дейін
Қашықтық
4 400 км
Қатарда
2-3
Ан-148
Фото: Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

Ан-148 сипаттамалары

ӨндірушіАнтонов
ТүріӨңірлік реактивті ұшақ
Әдеттегі орналасуда орын70 орын
Ең көп орын80 орын
Эконом қатарындағы орындық2-3
Ұшу қашықтығы4 400 км
Ұзындығы29,13 м
Қанат құлашы28,91 м
Биіктігі8,19 м
Ең жоғары ұшу салмағы43 700 кг
Қозғалтқыштар2 × Progress D-436-148
Алғашқы ұшу17 желтоқсан 2004
Пайдалануда2009
Жасалғаны49
IATA және ICAO түр кодтарыA81, A148

Ан-148 салоны

Экономда 2-3 сызбасы: 5 қатарда орындық, 1 өткел.

Әдеттегі орналасу: 70 орын. Сертификат бойынша ең көбі: 80 орын.

Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.

Ан-148 нұсқалары

МодельАлғашқы ұшуОрынҚашықтық, кмАйырмашылығы
Ан-148-100А 2004 85 2 100 Негізгі қысқа қашықтық нұсқасы: тығыз бір класты орналасуда 85 орын немесе екі класта 68 орын, ұшу қашықтығы 2100 км. 2 × Д-436-148
Ан-148-100В 3 500 Ұшу қашықтығы 3500 км-ге дейін ұлғайтылған нұсқа. 2 × Д-436-148
Ан-148-100Е 85 4 400 Ұшу қашықтығы 4400 км-ге дейін, ең үлкен ұшу салмағы 43,7 т нұсқа. 2 × Д-436-148
Ан-158 2010 99 2 500 1,7 м-ге ұзартылған 99 орындық фюзеляж және қанат ұштары; Ресей сертификаты 2011 жылғы 3 наурызда алынды. 2 × Д-436

Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-148 (22 қазан 2026)

Ан-148 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған

Ан-148 ұшағымен қайда ұшуға болады

Біздің кестеде Ан-148 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.

2021 жылы 29 ұшақ пайдаланылды, көбіне Ресейдің мемлекеттік құрылымдарында: әуе күштері, «Россия» арнайы ұшу отряды, ТЖМ және ФҚҚ. Тұрақты жолаушы рейстерін тек солтүстіккореялық Air Koryo (2 ұшақ) орындайды. Ресей мен Украина әуе компаниялары бұл түрден бас тартты, кубалық Ан-158 2018 жылдан бері ұшпайды. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148 (2021))

Біздің бағыттардағы ұқсас модельдер

Ан-148 моделі туралы

Ан-148 Антонов КБ жасаған украиналық өңірлік реактивті ұшақ. Жұмыс 1990 жылдардың басында Ан-74 көлік ұшағын жолаушылар ұшағына айналдыру ретінде басталды, Ан-148 атауын жоба 2001 жылы алды. Фюзеляж ұзартылып, жаңа қанат жобаланды. Алғашқы прототип 2004 жылғы 17 желтоқсанда көкке көтерілді, ал 2007 жылғы 26 ақпанда ұшақ, оның Д-436-148 қозғалтқыштары және АИ-450-МС қосалқы күш қондырғысы МАК пен Украинаның сертификаттарын алды.

Қозғалтқыштары қанат астындағы гондолаларда орналасқан биік қанатты сызба дайындалмаған жолақтардан жұмыс істеу үшін таңдалды: бұл сызба қозғалтқыштарды бөгде заттар түсуінен қорғайды. Ұшақта электрқашықтықтан басқару жүйесі, кабинада бес сұйық кристалды дисплей және кіріктірілген баспалдақ бар, сондықтан оған жерден баспалдақ қажет емес.

Негізгі Ан-148-100 нұсқасы бір сыныпты орналасуда орындықтар арасы 864 мм болғанда 70 жолаушы, 762 мм болғанда 80 жолаушыға дейін алады, орындықтар 2-3 сызбасымен тұрады, ал бизнес-сыныпта қатарына төртеуден. Қозғалтқыштары Progress D-436-148. Ан-148-100E нұсқасының ұзындығы 29,13 м, қанат құлашы 28,91 м, биіктігі 8,19 м, ең үлкен ұшу салмағы 43700 кг, ұшу қашықтығы 4400 км.

Алғашқы коммерциялық рейсті 2009 жылғы 2 маусымда украиналық «Аэросвит» Харьковтан Киевке орындады, ал 2009 жылғы 21 желтоқсанда ұшақ Ресейде «Россия» әуекомпаниясында Санкт-Петербургтен Мәскеуге ұша бастады. Ан-148 Киевте және лицензия бойынша Воронежде жасалды, Воронежде 2009 жылдан 2018 жылға дейін 33 ұшақ құрастырылып, содан кейін ресейлік желі Ил-112 өндірісіне көшті. Ең ірі шетелдік тапсырыс беруші Ресей Қорғаныс министрлігі болды. Ан-148 негізінде ұзартылған Ан-158 жасалды, оны 2013 жылдан бастап Cubana алды.

Тарихы мен деректер: Ан-148

  1. 2001 Пётр Балабуев басқарған Ан-74-ті жолаушы ұшағына айналдыру жобасы Ан-148 атауын алды. Уикипедия (en): Antonov An-148
  2. 17 желтоқсан 2004 Прототип алғаш ұшты. Уикипедия (en): Antonov An-148
  3. 26 ақпан 2007 Ұшақ пен Д-436-148 қозғалтқышы МАК және Украина авиациялық әкімшілігінде сертификатталды. Уикипедия (en): Antonov An-148
  4. 2 маусым 2009 «АэроСвит»-те коммерциялық пайдалану басталды, алғашқы рейс Харьков–Киев. Уикипедия (en): Antonov An-148
  5. 28 сәуір 2010 Ұзартылған Ан-158 алғаш ұшты. Уикипедия (en): Antonov An-148
  6. 2013 Өндірістің шыңы: 9 ұшақ шығарылды. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148
  7. қазан 2018 Воронеждегі ВАСО зауыты Ан-148 желісін жауып, Ил-112-ге көшті; онда 33 ұшақ жасалды, барлығы 47 шықты. Уикипедия (en): Antonov An-148

Ан-148 қауіпсіздігі: деректер

Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.

  • Алғашқы ұшу: 17 желтоқсан 2004.
  • Жасалғаны: 49.

Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.

Ан-148 туралы сұрақтар

Ан-148 ұшағында қанша орын бар?

Әдеттегі орналасуда 70 орын. Сертификат бойынша ең көбі 80 орын.

Ан-148 ұшағында бір қатарда неше орындық бар?

Эконом-класта 2-3 сызбасы: 5 қатарда орындық, 1 өткел.

Ан-148 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?

Өндірушінің деректері бойынша қонбай 4 400 км.

Ан-148 қазір ұша ма?

2021 жылы 29 ұшақ пайдаланылды, көбіне Ресейдің мемлекеттік құрылымдарында: әуе күштері, «Россия» арнайы ұшу отряды, ТЖМ және ФҚҚ. Тұрақты жолаушы рейстерін тек солтүстіккореялық Air Koryo (2 ұшақ) орындайды. Ресей мен Украина әуе компаниялары бұл түрден бас тартты, кубалық Ан-158 2018 жылдан бері ұшпайды.

Ан-148 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?

Қазір: ВВС России, СЛО «Россия», ФСБ России, Air Koryo және МЧС России. Бұрын: Авиакомпания «Россия», Саратовские авиалинии, Cubana de Aviación, Ангара және Международные авиалинии Украины.

Ан-148 қанша шығарылды?

49 жасалды.

Ан-148 қауіпсіз бе?

Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 2004 жылы. Жасалғаны 49.

Дереккөздер: Wikidata, Уикипедия (en): Antonov An-148, https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148.