Жолаушылар / Класс1 жолаушы, эконом

Қауіпсіз төлем

Як-42

Як-42: тар фюзеляжды ұшақ. Өндіруші: Яковлев. Біздің кесте бойынша: 2 әуе компаниясы, 30 бағыт.

Яндекс Расписания деректері бойынша

Орын
104
120 дейін
Қашықтық
4 000 км
Жылдамдық
740 км/сағ
Қатарда
3-3
Як-42
Фото: Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

Як-42 сипаттамалары

ӨндірушіЯковлев
ТүріТар фюзеляжды ұшақ
Әдеттегі орналасуда орын104 орын
Ең көп орын120 орын
Эконом қатарындағы орындық3-3
Ұшу қашықтығы4 000 км
Круиздік жылдамдық740 км/сағ
Ұзындығы36,38 м
Қанат құлашы34,88 м
Биіктігі9,83 м
Ең жоғары ұшу салмағы57 500 кг
Қозғалтқыштар3 × Lotarev D-36
Алғашқы ұшу7 наурыз 1975
Пайдалануда1980
Шығару аяқталды2003
Жасалғаны187 (2003 бойынша)
IATA және ICAO түр кодтарыYK2, YK42

Як-42 салоны

Экономда 3-3 сызбасы: 6 қатарда орындық, 1 өткел.

Әдеттегі орналасу: 104 орын. Сертификат бойынша ең көбі: 120 орын.

Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.

Як-42 ұшағымен ұшатын әуе компаниялары

Кесте бойынша Як-42: 2 әуе компаниясы. Атауының қасындағы сан қанша бағытта ұшатынын көрсетеді.

Як-42 қайда ұшады

Кесте бойынша Як-42 ұшағымен тікелей рейстер бар бағыттар: алдымен Қазақстаннан және Қазақстанға, әр топта рейсі көбі бірінші. Барлығы 30 бағыт.

Яндекс Расписания деректері бойынша

Як-42 нұсқалары

МодельАлғашқы ұшуОрынҚашықтық, кмАйырмашылығы
Як-42 1975 120 Ең үлкен ұшу салмағы 54 т алғашқы сериялық нұсқа, алғашқы ұшақтар қатарына алтыдан 120 орынды болды. 3 × Д-36
Як-42МЛ Халықаралық әуе желілеріне арналған жетілдірілген авионикасы бар нұсқа, 1981 жылдың шілдесінен Ленинград – Хельсинки бағытында ұшты. 3 × Д-36
Як-42Д 120 4 000 Отын қоры көбейтілген алыс қашықтық нұсқасы, өндірісте негізгі Як-42-нің орнын басты; әдетте 8 бірінші класс және 96 эконом орын. 3 × Д-36
Як-142 AlliedSignal батыс авионикасы, интерцепторлары және телетрапқа арналған үлкейтілген есігі бар Як-42Д-ның дамуы. 3 × Д-36
Як-42ЛЛ 1991 Оң жақ қозғалтқыштың орнына Д-236 винтжелдеткіш қозғалтқышы орнатылған ұшатын зертхана.

Дереккөздер: Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42 (22 қазан 2026)

Як-42 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған

Як-42 моделі туралы

Як-42 шағын және орта қашықтықтағы желілерге арналған кеңестік үш қозғалтқышты тар фюзеляжды лайнер. Яковлев КБ жұмысты 1972 жылы бастады: жаңа ұшақ Ту-134-ті, сонымен бірге турбовинтті Ил-18, Ан-24 және Ан-26 ұшақтарын алмастыруы тиіс еді. Нәтижесінде КБ тарихындағы ең үлкен, ең ауыр әрі ең қуатты ұшақ және екі контурлылық дәрежесі жоғары заманауи қозғалтқыштары бар алғашқы кеңестік лайнер шықты.

Үш прототиптің біріншісі 1975 жылғы 7 наурызда ұшты. Оның қанатының жебелігі 11 градус болды, екінші прототип жебелігі 23 градус қанат алды, сериялы өндіріске дәл осы нұсқа кетті. Алғашқы тұрақты рейсті Аэрофлот 1980 жылғы 22 желтоқсанда Мәскеу Краснодар бағыты бойынша орындады. Алғашқы жылы Як-42 шамамен 200 мың адам тасыды, соның ішінде Ленинградтан Хельсинкиге және Донецктен Прагаға ұшты.

Үш Лотарев Д-36 қозғалтқышы құйрықта орналасқан: екеуі фюзеляждың екі жағындағы гондолаларда, үшіншісі ішінде, S тәрізді ауа жинағышпен. Құйрығы Т тәрізді, тартқыш реверсі жоқ. Жолаушылар бортқа кіріктірілген баспалдақтармен көтеріледі, олардың бірі Як-40-тағыдай құйрық астынан ашылады. 1991 жылдан бері шығарылған, отын қоры көбейтілген Як-42Д нұсқасының ұзындығы 36,38 м, қанаттарының өрісі 34,88 м, биіктігі 9,83 м, ең үлкен ұшу салмағы 57500 кг. Круиздік жылдамдығы 740 км/сағ, ұшу қашықтығы 4000 км.

Салон 3-3 сызбасымен 120 орынға есептелген. Кейін Аэрофлот орындықтары өтпенің әр жағында екіден тұратын бірінші класы және негізгі салоны бар, барлығы 104 орындық орналасуға көшті. Өндіріс 2003 жылға дейін Смоленск және Саратов авиазауыттарында жүрді, барлығы 187 ұшақ жасалды. Як-42Д Кубаға, Қытайға және Иранға да сатылды.

2025 жылғы тамыздағы деректер бойынша Як-42 ресейлік ИжАвиа және КрасАвиа әуе компанияларында қалған. Даму жобаларынан Як-242 шықты, ол түбінде Иркут МС-21-ге айналды.

Тарихы мен деректер: Як-42

  1. 1972 Яковлев КБ Ту-134, Ил-18, Ан-24 және Ан-26 орнына 100–120 орындық лайнер жобалай бастады. Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42
  2. 7 наурыз 1975 Қанатының сүйірлігі 11 градус СССР-1974 тәжірибелік ұшағы алғаш ұшты; сериялық өндіріске екінші тәжірибелік ұшақтың 23 градустық қанаты алынды. Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42
  3. 28 сәуір 1978 Алғашқы сериялық Як-42 жасалды, ол заманауи үлкен екі контурлы турбожелдеткіш қозғалтқыштары бар алғашқы кеңестік лайнер. Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42
  4. 22 желтоқсан 1980 Аэрофлоттың Мәскеу – Краснодар алғашқы тұрақты рейсі. Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42
  5. шілде 1981 Як-42МЛ Ленинград – Хельсинки халықаралық желісінде ұша бастады. Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42
  6. 1991 Алыс қашықтыққа ұшатын Як-42Д пайда болды, ол Боснияға, Қытайға, Кубаға және Иранға сатылды. Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42
  7. 2003 Саратов авиация зауытында шығару аяқталды, барлығы 187 ұшақ жасалды. Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42

Як-42 қауіпсіздігі: деректер

Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.

  • Алғашқы ұшу: 7 наурыз 1975.
  • Жасалғаны: 187 (2003 бойынша).

Уикипедияда мақаласы бар оқиғалар

Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.

Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.

Як-42 туралы сұрақтар

Як-42 ұшағында қанша орын бар?

Әдеттегі орналасуда 104 орын. Сертификат бойынша ең көбі 120 орын.

Як-42 ұшағында бір қатарда неше орындық бар?

Эконом-класта 3-3 сызбасы: 6 қатарда орындық, 1 өткел.

Як-42 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?

Өндірушінің деректері бойынша қонбай 4 000 км.

Як-42 қандай жылдамдықпен ұшады?

Круиздік жылдамдығы 740 км/сағ.

Як-42 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?

Кесте бойынша: Asian Express Airline. Барлығы 2 әуе компаниясы.

Як-42 қайда ұшады?

Рейстер ең көп бағыттар: Когалым – Уфа, Уфа – Когалым, Нарьян-Мар – Уфа, Новокузнецк – Красноярск, Сургут – Уфа. Кесте бойынша барлығы 30 бағыт.

Як-42 қазір ұша ма?

Иә, біздің кесте бойынша: 2 әуе компаниясы, 30 бағыт.

Як-42 қанша шығарылды?

187 жасалды (2003 бойынша).

Як-42 қауіпсіз бе?

Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1975 жылы. Жасалғаны 187.

Як-42 қазір шығарыла ма?

Жоқ, шығару 2003 жылы аяқталды. Барлығы 187 жасалды.

Яндекс Расписания деректері бойынша

Дереккөздер: Уикипедия (en): Yakovlev Yak-42, Уикипедия (ru): Як-42.