Хабаровск – Астанабағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Қауіпсіз төлем
Ту-154
Ту-154: тар фюзеляжды ұшақ. Өндіруші: Туполев.
- Орын
- 180
- Қашықтық
- 3 900 км
Ту-154 сипаттамалары
| Өндіруші | Туполев |
|---|---|
| Түрі | Тар фюзеляжды ұшақ |
| Ең көп орын | 180 орын |
| Ұшу қашықтығы | 3 900 км |
| Ұзындығы | 47,9 м |
| Қанат құлашы | 37,55 м |
| Биіктігі | 11,4 м |
| Қозғалтқыштар | 3 × Soloviev D-30KU-154 |
| Алғашқы ұшу | 4 қазан 1968 |
| Пайдалануда | 1972 |
| Шығару аяқталды | 2013 |
| Жасалғаны | 1 026 (2013 бойынша) |
| IATA және ICAO түр кодтары | TU5, T154 |
Ту-154 салоны
Сертификат бойынша ең көбі: 180 орын.
Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.
Ту-154 нұсқалары
| Модель | Алғашқы ұшу | Орын | Қашықтық, км | Айырмашылығы |
|---|---|---|---|---|
| Ту-154 | 1968 | 164 | НК-8-2 қозғалтқыштары бар алғашқы сериялық нұсқа, шамамен 42 ұшақ жасалған. 3 × НК-8-2 | |
| Ту-154А | 1974 жылдан бастап алғашқы жаңғырту: орталық бөлікте қосымша отын бактары, апаттық шығу есіктері көбейген, қуаттырақ НК-8-2У, 144-тен 152-ге дейін орын. 3 × НК-8-2У | |||
| Ту-154Б | 1975 жылдан бастап жаңа берік қанатпен және фюзеляждағы қосымша отын багымен шығарылды, 111 ұшақ жасалған. 3 × НК-8-2У | |||
| Ту-154Б-2 | 160 | 5 280 | Батыс жүйелерімен үйлесетін навигациясы бар жетілдірілген Ту-154Б-1, үш адамдық экипаж, 160 немесе 180 орын; шамамен 311 ұшақ жасалған. 3 × НК-8-2У | |
| Ту-154С | Едені күшейтілген және жүк есігі бар Ту-154Б-ның жүк нұсқасы, 9 ұшақ қайта жасалған, барлығы 1997 жылға қарай пайдаланудан шығарылды. | |||
| Ту-154М | 1982 | 6 600 | Үнемді Д-30КУ-154 қозғалтқыштары мен қанаттың жаңа механизациясы бар ең терең жаңғыртылған нұсқа, шамамен 320 ұшақ жасалған. 3 × Д-30КУ-154 | |
| Ту-154М-100 | 157 | Батыс авионикасы бар нұсқа (FMC, GPS, EGPWS, TCAS), 1998 жылы Slovak Airlines үшін үш ұшақ жасалған. 3 × Д-30КУ-154 |
Дереккөздер: Уикипедия (en): Tupolev Tu-154 (22 қазан 2026)
Ту-154 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған
- ВКС России қазір 16 ұшақ. Қалған пайдаланушылардың ең ірісі. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, маусым 2015)
- ВВС Народно-освободительной армии Китая қазір 12 ұшақ. Ұшақтардың бір бөлігі Ту-154МД радиоэлектрондық барлау ұшағына айналдырылған. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, маусым 2015)
- МВД России (для правительства России) қазір 4 ұшақ. Үкіметтік тасымалдар. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, маусым 2015)
- Air Koryo қазір 1 ұшақ. 2015 жылғы жағдай бойынша жалғыз азаматтық жолаушы тасымалдаушы. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, маусым 2015)
- Вооружённые силы Республики Казахстан қазір 1 ұшақ. Қазақстан әскери авиациясындағы бір Ту-154. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, маусым 2015)
- Slovak Airlines бұрын 3 ұшақ, 1998–2003. Ресей қарызы есебінен үш Ту-154М-100-дің барлығын алып, 2003 жылы оларды Ресейге қайта сатты. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, 22 қазан 2026)
- Аэрофлот бұрын 1970–2009. Алғашқы пайдаланушы; соңғы тұрақты 736 Екатеринбург – Мәскеу рейсі 2009 жылғы 31 желтоқсанда орындалды. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, 22 қазан 2026)
- АЛРОСА бұрын до 2020. Ту-154 пайдаланған соңғы ресейлік жолаушы әуе компаниясы, соңғы ұшағын 2020 жылдың қазанында пайдаланудан шығарды. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, 22 қазан 2026)
- Uzbekistan Airways бұрын до 2010. 2010 жылдың желтоқсанында Ту-154-терді пайдаланудан шығарып, Airbus A320-ға ауыстыратынын жариялады. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, 22 қазан 2026)
- Malév бұрын Оның талабы бойынша Ту-154Б-2 үш адамдық экипажға бейімделді. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, 22 қазан 2026)
- Interflug бұрын Алғашқы жеткізілген Ту-154М (DDR-SFA) ұшағын алды, қазір ол Hermeskeil мұражайында. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, 22 қазан 2026)
Ту-154 ұшағымен қайда ұшуға болады
Біздің кестеде Ту-154 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.
Ресейде Ту-154-пен тұрақты жолаушы рейстері 2020 жылдың қазанынан бері жоқ, сол кезде АЛРОСА соңғы ұшағын пайдаланудан шығарды. 2025 жылдың тамызында барлық нұсқадағы шамамен 25 ұшақ ең көбі бес елде мемлекеттік немесе әскери қызметте қалды. Сақталған ұшақтар мұражайларда және ескерткіш ретінде тұр, мысалы Ульяновскіде, Түменде, Минскіде және Будапештте. (Уикипедия (en): Tupolev Tu-154 (тамыз 2025))
Біздің бағыттардағы ұқсас модельдер
Москва – Тбилиси64 110 ₸ бастап
Билет табу
Москва – Тель-Авивбағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Алматы – Шымкент13 892 ₸ бастап
Билет табу
Шымкент – Астана21 939 ₸ бастап
Билет табу
Астана – Шымкент23 262 ₸ бастап
Билет табу
Шымкент – Красноярск87 712 ₸ бастап
Билет табу
Шымкент – Тюменьбағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Красноярск – Шымкент60 389 ₸ бастап
Билет табу
Яндекс Расписания деректері бойынша
Ту-154 моделі туралы
Ту-154 Туполев конструкторлық бюросында 1960 жылдардың ортасында жасалған, үш қозғалтқышы құйрығында орналасқан кеңестік орта қашықтыққа ұшатын тар фюзеляжды лайнер. Ол Аэрофлот желілерінде реактивті Ту-104 пен турбовинтті Ан-10 және Ил-18 ұшақтарын алмастырып, ондаған жыл бойы КСРО, кейін Ресей мен басқа да бұрынғы кеңестік республикалардың ішкі рейстеріндегі негізгі ұшаққа айналды. 1990 жылы Аэрофлот пен оның бөлімшелері тасыған жолаушылардың жартысы Ту-154 ұшағымен ұшты.
Алғашқы ұшу 1968 жылғы 4 қазанда өтті, Аэрофлот жолаушылар рейстерін 1972 жылғы ақпанда бастады. Ұшақ жабдығы аз топырақ және қиыршық тас әуеайлақтарында жұмыс істеуге есептелді, сондықтан Арктикада және елдің солтүстік шығысында көп ұшты.
Алғашқы Ту-154, Ту-154А және Ту-154Б нұсқалары НК-8-2 қозғалтқыштарымен ұшты. 1982 жылы үнемдірек Д-30КУ-154 қозғалтқыштары орнатылған, терең жаңартылған Ту-154М көкке көтерілді: отын шығыны азайып, ұшу қашықтығы артты. Ту-154М ұзындығы 47,9 м, қанатының өрісі 37,55 м, биіктігі 11,4 м, 180 жолаушыға дейін сыйғызады, ең көп коммерциялық жүкпен 3900 км ұшады.
Сериялық өндіріс Куйбышевтегі, кейін Самарадағы «Авиакор» зауытында жүрді, соңғы ұшақ 2013 жылғы ақпанда Ресей Қорғаныс министрлігіне берілді. Ағылшын Уикипедиясы жасалған ұшақтар санын 1026 деп көрсетеді. Ту-154 шетелдің 17 авиакомпаниясына экспортталды, бірнеше елдің, соның ішінде Қазақстанның үкіметтік жасақтары оны басшыларды тасу үшін пайдаланды. S7, «Россия» және Аэрофлот оны 2008 және 2009 жылдары паркінен шығарды, Ресейдегі соңғы тұрақты жолаушылар рейстерін «Алроса» 2018 жылғы қыркүйекке дейін орындады.
Тарихы мен деректер: Ту-154
- 4 қазан 1968 Ту-154-тің алғашқы ұшуы. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
- мамыр 1971 Аэрофлот Ту-154-пен пошта тасуды бастады, жолаушы рейстері 1972 жылдың ақпанында басталды. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
- 1982 Д-30КУ-154 қозғалтқыштары бар Ту-154М алғаш ұшты, сериялық шығару 1984 жылдан басталды. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
- 1988 Балама отынды сынау үшін Ту-154-тен қайта жасалған Ту-155 алғаш рет ұшты. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
- 1990 Ту-154 Аэрофлот пен оның бөлімшелерінің барлық жолаушыларының жартысын тасыды: жылына 137,5 млн адам. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
- 31 желтоқсан 2009 Аэрофлоттың Ту-154-пен соңғы тұрақты рейсі: 736 Екатеринбург – Мәскеу рейсі. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
- 19 ақпан 2013 «Авиакор» зауытының соңғы сериялық Ту-154 ұшағы VIP салонымен Ресей Қорғаныс министрлігіне берілді. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
- қазан 2020 Ту-154 пайдаланған соңғы ресейлік жолаушы әуе компаниясы АЛРОСА соңғы ұшағын шығарды. Барлығы 1025 ұшақ жасалған. Уикипедия (en): Tupolev Tu-154
Ту-154 фотосуреттері
-
Фото: Vivan755, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 -
Фото: Vivan755, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 -
Фото: Vivan755, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 -
Фото: Vivan755, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Ту-154 қауіпсіздігі: деректер
Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
- Алғашқы ұшу: 4 қазан 1968.
- Жасалғаны: 1 026 (2013 бойынша).
Уикипедияда мақаласы бар оқиғалар
- Катастрофа Ту-154 под Сочи (25 желтоқсан 2016, 92 адам қаза тапты)
- Катастрофа Ту-154 в Смоленске (10 сәуір 2010, 7 адам қаза тапты)
- Катастрофа Ту-154 под Казвином (15 шілде 2009, 15 адам қаза тапты)
- Катастрофа Ту-154 над Чёрным морем (2001) (4 қазан 2001, 78 адам қаза тапты)
- Авария Ту-154 под Дубенцом (17 қараша 1990, 0 адам қаза тапты)
Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Ту-154 туралы сұрақтар
Ту-154 ұшағында қанша орын бар?
Сертификат бойынша 180 орын дейін, әр әуе компаниясының өз орналасуы бар.
Ту-154 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 3 900 км.
Ту-154 қазір ұша ма?
Ресейде Ту-154-пен тұрақты жолаушы рейстері 2020 жылдың қазанынан бері жоқ, сол кезде АЛРОСА соңғы ұшағын пайдаланудан шығарды. 2025 жылдың тамызында барлық нұсқадағы шамамен 25 ұшақ ең көбі бес елде мемлекеттік немесе әскери қызметте қалды. Сақталған ұшақтар мұражайларда және ескерткіш ретінде тұр, мысалы Ульяновскіде, Түменде, Минскіде және Будапештте.
Ту-154 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?
Қазір: ВКС России, ВВС Народно-освободительной армии Китая, МВД России (для правительства России), Air Koryo және Вооружённые силы Республики Казахстан. Бұрын: Slovak Airlines, Аэрофлот, АЛРОСА, Uzbekistan Airways және Malév.
Ту-154 қанша шығарылды?
1 026 жасалды (2013 бойынша).
Ту-154 қауіпсіз бе?
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1968 жылы. Жасалғаны 1 026.
Ту-154 қазір шығарыла ма?
Жоқ, шығару 2013 жылы аяқталды. Барлығы 1 026 жасалды.
Дереккөздер: Уикипедия (en): Tupolev Tu-154, https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-154.