Узбекские авиалинии
- Орналасуы
- 19 орын, эконом
- Әуе компаниясы паркінің орташа жасы
- 2 жыл (тамыз 2025 бойынша)
Қауіпсіз төлем
Let L-410 Turbolet: турбовинтті ұшақ. Өндіруші: Let. Біздің кесте бойынша: 0 әуе компаниясы, 2 бағыт.
Яндекс Расписания деректері бойынша

| Өндіруші | Let |
|---|---|
| Түрі | Турбовинтті ұшақ |
| Әдеттегі орналасуда орын | 19 орын |
| Ұшу қашықтығы | 1 500 км |
| Круиздік жылдамдық | 405 км/сағ |
| Ұзындығы | 14,42 м |
| Қанат құлашы | 19,98 м |
| Биіктігі | 5,97 м |
| Ең жоғары ұшу салмағы | 6 600 кг |
| Қозғалтқыштар | 2 × General Electric H80-200 |
| Алғашқы ұшу | 16 сәуір 1969 |
| Пайдалануда | 1970 |
| Жасалғаны | 1 200 (2016 бойынша) |
| IATA және ICAO түр кодтары | L4T, L410 |
Әдеттегі орналасу: 19 орын.
Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.
2 әуе компаниясы бойынша борт саны, салон орналасуы, орындық аралығы, Wi-Fi, розеткалар және ең жақсы орындар. Әр деректің дереккөзі мен күні бар.
Кесте бойынша Let L-410 Turbolet ұшағымен тікелей рейстер бар бағыттар: алдымен Қазақстаннан және Қазақстанға, әр топта рейсі көбі бірінші.
Яндекс Расписания деректері бойынша
Let L-410 Turbolet қысқа жергілікті желілерге арналған чехословакиялық, кейін чехиялық екі қозғалтқышты турбовинтті ұшақ. Оны Ан-2 ұшағын алмастыратын машина іздеген «Аэрофлоттың» сұрауы бойынша Куновицедегі Let зауыты (2005 жылдан бастап Aircraft Industries) әзірледі. Ұшақ қысқа топырақ жолақтарға қона алады және өте суық та, өте ыстық та климатта жұмыс істейді. Алғашқы ұшу 1969 жылғы 16 сәуірде өтті, пайдалану 1970 жылы басталды.
Жарты ғасырлық өндіріс кезінде бірнеше буын ауысты. Алғашқы L-410A канадалық Pratt & Whitney Canada PT6 қозғалтқыштарымен ұшты, кейін чехиялық Walter M601 қозғалтқыштарына көшті. «Аэрофлот» үшін қанаты мен құйрығы үлкейтілген, қысқа ұшып-қонатын L-410UVP жасалды; салмағы артқандықтан онда орындық азайды. Ең кең тараған L-410UVP-E нұсқасы 1980 жылдардан бастап бұрынғы сыйымдылықты қайтарды, ал 2015 жылғы L 410 NG жаңа қанат, Garmin G3000 кабинасын және алғашқы модельмен салыстырғанда екі есе ұзақ ұшу қашықтығын алды.
L-410 жиналмалы шассиі бар, кабинасы герметикалық емес биік қанатты ұшақ. Қазіргі L-410 UVP-E20 нұсқасы 19 жолаушы алады, ұзындығы 14,42 м, қанат құлашы 19,98 м, биіктігі 5,97 м, ең үлкен ұшу салмағы 6600 кг. Бес қалақты Avia бұрамалары бар екі General Electric H80-200 қозғалтқышы 405 км/сағ крейсерлік жылдамдық береді, ұшу қашықтығы 1500 км.
1977 жылдан бастап L-410 Қиыр Солтүстікте және Арктиканың кеңестік бөлігінде жұмыс істейді. 2016 жылға қарай 1200-ден астам ұшақ жасалды, олардың 350-ден астамы 50-ден көп елде ұшқан. 2013 жылы зауыттың иесі ресейлік УГМК болды, 2018 жылы Екатеринбургтегі Орал азаматтық авиация зауытында L-410 лицензия бойынша құрастырыла бастады, ал 2022 жылы чех зауыты OMNIPOL тобына өтті.




Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Әдеттегі орналасуда 19 орын.
Узбекские авиалинии: 19 орын. Паркте 4 ұшақ (ақпан 2025 бойынша).
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 1 500 км.
Круиздік жылдамдығы 405 км/сағ.
Рейстер ең көп бағыттар: Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, Николаевск-на-Амуре – Хабаровск. Кесте бойынша барлығы 2 бағыт.
Иә, біздің кесте бойынша: 0 әуе компаниясы, 2 бағыт.
1 200 жасалды (2016 бойынша).
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1969 жылы. Жасалғаны 1 200.
Яндекс Расписания деректері бойынша
Дереккөздер: Уикипедия (en): Let L-410 Turbolet, Уикипедия (ru): Let L-410 Turbolet.