Fokker 70

Fokker 70 моделі туралы

Fokker 70 Fokker 100-дің қысқартылған нұсқасы: өңірлік желілерге арналған тар фюзеляжды екі қозғалтқышты реактивті лайнер. Әзірлеу 1992 жылдың қарашасында Fokker 50 пен ATR 42-ні тым кішкентай, ал Boeing 737 мен MD-80-ді тым үлкен деп санаған әуе компанияларының сұранысымен басталды.

Конструкторлар Fokker 100 фюзеляжынан бірнеше секцияны алып тастап, қанат пен құйрыққа іс жүзінде тиіспеді. Алғашқы ұшу 1993 жылғы 4 сәуірде Вунсдрехттегі зауыт әуеайлағында өтті, сертификат 1994 жылғы 14 қазанда берілді. Сол айда алғашқы ұшақты Executive Jet салонымен Ford Motor Company алды, ал алғашқы әуе компаниясы 1995 жылдың наурызында индонезиялық Sempati Air болды.

Әдеттегі бір класты салон 79 орынға, тығыз орналасу 85 орынға есептелген. Ұзындығы 30,91 м, қанаттарының өрісі 28,08 м, биіктігі 8,5 м, ең үлкен ұшу салмағы 39915 кг. Екі Rolls-Royce Tay 620 қозғалтқышы құйрық бөлігінде орнатылған, круиздік жылдамдығы 845 км/сағ, ұшу қашықтығы 3410 км. Құйрық конусында BAe 146-дағыдай әуе тежегіші бар: ол лондондық London City әуежайы талап ететін 5,5° тік глиссадамен төмендеуге мүмкіндік береді.

Серия қысқа болды: Fokker банкрот болғаннан кейін соңғы ұшақ 1997 жылдың сәуірінде берілді, барлығы 47 ұшақ пен прототип жасалды. Ұшақтардың басым бөлігі Еуропаға кетті: Fokker 70-пен KLM Cityhopper (соңғы рейс 2017 жылғы 28 қазанда), Austrian Airlines, Air France, Alitalia және British Midland ұшты.

2022 жылғы қазандағы деректер бойынша жеті әуе компаниясы мен екі үкіметте 32 ұшақ қалған, ең көбі аустралиялық Alliance Airlines-та. Ал Амстердамның Схипхол әуежайында терминал төбесіндегі шолу террасасында нағыз Fokker 70 тұр, оның бортына көтерілуге болады.