Әр орындықта экран бар: бизнесте 15 дюйм, экономда 9 дюйм.
Ең жақсы орындар
Бизнес-класта толық көлденең жайылатын 30 орындық бар. MySEAT ақылы орындары: бизнестің бірінші қатары, экономның бірінші және екінші қатарлары, апаттық шығу есігі жанындағы қатарлар.
Boeing 767 орта және алыс қашықтықтарға арналған екі қозғалтқышты кең фюзеляжды лайнер. Ол тар фюзеляжды 757 ұшағымен қатар жобаланды, сондықтан екеуінің ұшқыштар кабинасы ортақ, ал ұшқыштар бір рұқсатпен екі түрде де ұша алады. 767 екі ұшқышқа арналған және электронды дисплейлері бар алғашқы кең фюзеляжды Boeing болды. Прототип 1981 жылғы 26 қыркүйекте алғаш ұшты, ал 1982 жылғы 8 қыркүйекте United Airlines Чикагодан Денверге алғашқы коммерциялық рейсті орындады.
Фюзеляжы бұрынғы кең фюзеляжды ұшақтардан тарлау, бірақ онда екі өткел сыяды. Эконом сыныптағы 2-3-2 стандартты орналасуда жолаушылардың шамамен 87 пайызы терезенің не өткелдің жанында отырады, ал әр қатардың ортасында бір ғана орындық бар.
Ұшақ үш ұзындықта шығарылды: бастапқы 767-200, ұзартылған 767-300 және тағы ұзартылған 767-400ER. Сонымен қатар алысқа ұшатын 767-200ER мен 767-300ER, зауыттық жүк таситын 767-300F және жолаушы ұшақтарынан жасалған жүк нұсқалары болды. Ең көп тарағаны 767-300ER: оған қалған нұсқалардың бәрінен көп тапсырыс берілді. 767 негізінде әскери ұшақтар да жасалды, олардың ішінде KC-767 және KC-46 әуеде жанармай құятын ұшақтары мен жапондық E-767 радиолокациялық ұшағы бар.
767 екі қозғалтқышты ұшақтардың Атлант мұхиты арқылы ұшуында үлкен рөл атқарды: 1985 жылы ол ETOPS ережелері бойынша қосалқы әуежайдан 120 минуттық қашықтықта ұшуға алғашқы рұқсат алды, ал 1980 жылдардың соңына қарай Солтүстік Америка мен Еуропа арасындағы ең көп тараған лайнерге айналды. 2026 жылғы қыркүйектегі дерек бойынша 1377 ұшақ жасалған. Жолаушылық нұсқалар әлдеқашан өндірістен шығарылды, бірақ 767-300F жүк ұшағы мен әскери нұсқалар әлі шығарылып жатыр.
Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
Алғашқы ұшу: 26 қыркүйек 1981.
Жасалғаны: 1 377 (қыркүйек 2026 бойынша).
Boeing 767 ұшағының толық жоғалуы (hull loss): 19, қаза тапқандар: 0 (қыркүйек 2026 бойынша).
Уикипедия (en): Boeing 767
Эйр Астана әуе компаниясының Boeing 767 ұшағында қай орындар жақсы?
Бизнес-класта толық көлденең жайылатын 30 орындық бар. MySEAT ақылы орындары: бизнестің бірінші қатары, экономның бірінші және екінші қатарлары, апаттық шығу есігі жанындағы қатарлар.
Узбекские авиалинии әуе компаниясының Boeing 767 ұшағында қай орындар жақсы?
Эконом салонының бірінші қатарын әуекомпания қосымша ақыға таңдаулы орын ретінде сатады. Экономның 2-5 қатарлары да ақылы, бірақ арзанырақ.
Azur Air әуе компаниясының Boeing 767 ұшағында қай орындар жақсы?
Аяққа арналған кеңістігі үлкен ақылы AZUR air Комфорт орындары: 1-қатар (A-H), 14 C D E, 16 A B G H, 32 C D E F, 33 A B G H.
Boeing 767 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?
Кесте бойынша: Delta Air Lines, United Airlines, All Nippon Airways, Japan Airlines және Узбекские авиалинии. Барлығы 17 әуе компаниясы.
Boeing 767 қайда ұшады?
Рейстер ең көп бағыттар: Алматы – Дубай, Дубай – Алматы, Алматы – Анталия, Алматы – Гуанчжоу, Алматы – Дели. Кесте бойынша барлығы 343 бағыт.
Boeing 767 қазір ұша ма?
Иә, біздің кесте бойынша: 17 әуе компаниясы, 343 бағыт.
Boeing 767 қанша шығарылды?
1 377 жасалды (қыркүйек 2026 бойынша).
Boeing 767 қауіпсіз бе?
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1981 жылы. Жасалғаны 1 377. Ағылшын Уикипедиясы бойынша Boeing 767 ұшағының 19 толық жоғалуы және 0 қаза тапқан адам бар (қыркүйек 2026 бойынша).
