Қауіпсіз төлем
Ан-72/74
Ан-72/74: жүк ұшағы. Өндіруші: Антонов.
- Орын
- 52
- Қашықтық
- 4 325 км
- Жылдамдық
- 540 км/сағ
Ан-72/74 сипаттамалары
| Өндіруші | Антонов |
|---|---|
| Түрі | Жүк ұшағы |
| Ең көп орын | 52 орын |
| Ұшу қашықтығы | 4 325 км |
| Круиздік жылдамдық | 540 км/сағ |
| Ұзындығы | 28,07 м |
| Қанат құлашы | 31,89 м |
| Биіктігі | 8,65 м |
| Қозғалтқыштар | 2 × Lotarev D-36 series 1A |
| Алғашқы ұшу | 31 тамыз 1977 |
| Пайдалануда | 1987 |
| Шығару аяқталды | 2002 |
| Жасалғаны | 114 |
| IATA және ICAO түр кодтары | AN7, AN72 |
Ан-72/74 салоны
Сертификат бойынша ең көбі: 52 орын.
Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.
Ан-72/74 нұсқалары
| Модель | Алғашқы ұшу | Орын | Қашықтық, км | Айырмашылығы |
|---|---|---|---|---|
| Ан-72 | 1977 | 52 | 4 325 | Тәжірибелік және сериялық өндіріс алдындағы ұшақтар: ұшатын екі прототип, статикалық сынаққа арналған бір планер және сериядан бұрынғы сегіз ұшақ. 2 × Д-36 серии 1А |
| Ан-72А | Қысқа ұшып-қону мүмкіндігі бар алғашқы сериялық көлік нұсқасы: фюзеляжы ұзартылған, қанат өрісі үлкейтілген. | |||
| Ан-72С | Ас бөлмесі, жұмыс аймағы және 24 креслосы бар VIP салон нұсқасы; жүкке, 38 жолаушыға немесе сегіз зембілге арналған санитарлық нұсқаға қайта жабдықталады. | |||
| Ан-72П | 23 мм ГШ-23Л зеңбірегімен, бомбалармен және басқарылмайтын зымырандармен жабдықталған патрульдік нұсқа. | |||
| Ан-74 | 1983 | 52 | 4 325 | Арктика мен Антарктидаға арналған нұсқа: экипажы бес адам, отыны көбірек, мұрнында үлкен радар, мұздануға қарсы жүйесі жетілдірілген, дөңгелекті-шаңғылы шасси орнатуға болады. 2 × Д-36 серии 1А |
| Ан-74Т | Ішкі шығыры, роликті жабдығы және жүк бекіту түйіндері бар Ан-74-тің жүк нұсқасы; парашютшылар мен жүкті тастай алады. | |||
| Ан-74ТК-100 | Ан-74Т-100-дің айырбасталатын нұсқасы: жолаушыға, жүкке немесе аралас тасымалға бейімделеді. | |||
| Ан-74ТК-300 | Қозғалтқыштары қанаттың үстінде емес, астында орналасқан жолаушы-жүк нұсқасы; Ан-148-ге негіз болды. |
Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-72 (22 қазан 2026), Уикипедия (en): Antonov An-74 (22 қазан 2026)
Ан-72/74 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған
- ВКС России қазір 25 ұшақ. Ан-72-нің негізгі пайдаланушысы. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-72, 2024)
- Shar Ink қазір 8 ұшақ. 2006 жылғы тамыздағы дерек бойынша Ан-72 мен Ан-74-тің ең ірі азаматтық пайдаланушысы. (Уикипедия (en): Antonov An-72, тамыз 2006)
- ВВС Корпуса стражей исламской революции (Иран) қазір 7 ұшақ. Ан-74Т-200 ұшақтарын пайдаланады. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74, 2023)
- Морская авиация ВМФ России қазір 6 ұшақ. Әскери-теңіз авиациясының құрамындағы Ан-72. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-72, 2024)
- ВВС Анголы қазір 6 ұшақ. Ангола әскери авиациясындағы Ан-72. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-72, 2023)
- ВВС Египта қазір 2 ұшақ. Ан-74ТК-200А ұшақтарын пайдаланады. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74, 2023)
- Министерство обороны Туркменистана қазір 2 ұшақ. Ан-74ТК-200 ұшақтарын пайдаланады. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74, 2023)
- ВВС Казахстана қазір 1 ұшақ. Қазақстанның әскери авиациясындағы Ан-72. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-72, 2023)
- ВВС СССР бұрын Ан-72-нің алғашқы әскери пайдаланушысы. (Уикипедия (en): Antonov An-72, 22 қазан 2026)
- ВВС Перу бұрын Ан-72-нің бұрынғы әскери пайдаланушысы. (Уикипедия (en): Antonov An-72, 22 қазан 2026)
- ВВС Грузии бұрын Ан-72-нің бұрынғы әскери пайдаланушысы. (Уикипедия (en): Antonov An-72, 22 қазан 2026)
Ан-72/74 ұшағымен қайда ұшуға болады
Біздің кестеде Ан-72/74 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.
Ан-72 мен Ан-74 негізінен әскери және мемлекеттік авиацияда ұшады: 2026 жылғы ақпанда әскери пайдалануда 51 ұшақ болған, ең ірі пайдаланушылары Ресейдің ӘҒК мен Әскери-теңіз флоты. Ан-74-тің азаматтық пайдаланушылары ретінде UTair Cargo, Shar Ink, Pouya Air және Motor Sich Airlines жүк компаниялары аталады; Ресей ТЖМ Ан-74П ұшағын пайдаланады. (Уикипедия (en): Antonov An-72 (ақпан 2026))
Ан-72/74 моделі туралы
Ан-72 Антонов конструкторлық бюросының қысқа ұшып-қонатын реактивті көлік ұшағы, ол турбовинтті Ан-26 ұшағын алмастыру үшін ойластырылды. Мультфильм кейіпкерінің құлағына ұқсайтын ірі ауа жинағыштары үшін оны және туыс Ан-74 ұшағын «Чебурашка» деп атады. Алғашқы ұшу 1977 жылғы 31 тамызда Киевтегі Святошин аэродромынан өтті, бұл Антонов отбасындағы алғашқы реактивті ұшақ.
Екі Lotarev D-36 қозғалтқышы қанаттан жоғары және фюзеляжға жақын орналасқан. Шығатын газ қанаттың үстіңгі бетін үрлеп, Коанда әсері арқылы қосымша көтеру күшін береді, бұл екпінді қысқартады. Қалған бөліктер де осы схемаға бейімделген: Т тәрізді құйрық, басқару жүйесі және дайындалмаған жолақтарға арналған берік шасси. Ұзындығы 28,07 м, қанатының ұзындығы 31,89 м, ұшу қашықтығы 4325 км, бортқа 52 жолаушыға дейін немесе жүк алуға болады.
Әзірлеу ұзақ уақыт құпия ұсталды, соның ішінде батыстық сертификаттау органдарынан да, бұл экспортқа кедергі келтірді. Поляр нұсқасы Ан-74 шаңғылы шасси, күшейтілген мұздануға қарсы жүйе және Арктика мен Антарктикаға арналған жетілдірілген навигациялық жабдық алды. Салондық Ан-72С ас үймен, жұмыс және демалыс аймақтарымен жабдықталған.
Өндіріс 2002 жылға дейін жалғасты. КСРО ыдырағаннан кейін ұшақтар Ресей мен Украинада қалды, бір бөлігі жүк авиакомпанияларына өтті. 2006 жылғы тамыздағы дерек бойынша авиакомпанияларда 51 Ан-72 және Ан-74 ұшағы ұшты, ең ірі пайдаланушылар Shar Ink пен Badr Airlines болды.
Тарихы мен деректер: Ан-72/74
- 31 тамыз 1977 Ан-72 прототипінің Киевтегі Святошин әуеайлағынан алғашқы ұшуы. Бұл Антонов отбасындағы алғашқы реактивті ұшақ. Уикипедия (en): Antonov An-72
- 29 қыркүйек 1983 № 003 тәжірибелік Ан-72-ден жасалған Ан-74-тің алғашқы ұшуы, экипаж командирлері С. А. Горбик пен В. А. Шляхов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74
- қараша 1983 Марина Попович пен Сергей Максимов Ан-72-де осы кластағы ұшақтар үшін биіктік бойынша әлемдік рекордтар орнатты: 13 410 м және көлденең ұшуда 12 980 м. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-72
- наурыз 1986 С. А. Горбик экипажы басқарған тәжірибелік Ан-74 «Солтүстік полюс-27» станциясынан шаңғышылар экспедициясын материкке алып шықты. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74
- 2 қараша 1988 Тәжірибелік Ан-74 ғылыми станцияларды тексеру үшін Антарктидаға аттанып, онда 65 ұшу орындады. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74
- 2 тамыз 1991 Ан-74 КСРО Госавианадзорының № 13-74 үлгі сертификатын алды, ал 1992 жылғы 25 наурызда зауыт алғашқы сериялық ұшақты шығарды. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74
- 6 наурыз 2004 Ан-74 СП-32 дрейфтегі станциясының экипажын эвакуациялады. Уикипедия (en): Antonov An-74
- 2018 Ресейдің ӘҒК мен Әскери-теңіз флотының алты Ан-72 ұшағы Арктикада ұшу үшін отын қоры мен жүк көтергіштігі арттырылып жаңғыртылды. Уикипедия (en): Antonov An-72
Ан-72/74 қауіпсіздігі: деректер
Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
- Алғашқы ұшу: 31 тамыз 1977.
- Жасалғаны: 114.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Ан-72/74 туралы сұрақтар
Ан-72/74 ұшағында қанша орын бар?
Сертификат бойынша 52 орын дейін, әр әуе компаниясының өз орналасуы бар.
Ан-72/74 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 4 325 км.
Ан-72/74 қандай жылдамдықпен ұшады?
Круиздік жылдамдығы 540 км/сағ.
Ан-72/74 қазір ұша ма?
Ан-72 мен Ан-74 негізінен әскери және мемлекеттік авиацияда ұшады: 2026 жылғы ақпанда әскери пайдалануда 51 ұшақ болған, ең ірі пайдаланушылары Ресейдің ӘҒК мен Әскери-теңіз флоты. Ан-74-тің азаматтық пайдаланушылары ретінде UTair Cargo, Shar Ink, Pouya Air және Motor Sich Airlines жүк компаниялары аталады; Ресей ТЖМ Ан-74П ұшағын пайдаланады.
Ан-72/74 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?
Қазір: ВКС России, Shar Ink, ВВС Корпуса стражей исламской революции (Иран), Морская авиация ВМФ России және ВВС Анголы. Бұрын: ВВС СССР, ВВС Перу және ВВС Грузии.
Ан-72/74 қанша шығарылды?
114 жасалды.
Ан-72/74 қауіпсіз бе?
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1977 жылы. Жасалғаны 114.
Ан-72/74 қазір шығарыла ма?
Жоқ, шығару 2002 жылы аяқталды. Барлығы 114 жасалды.
Дереккөздер: web.archive.org, Уикипедия (en): Antonov An-72.