Виктория – Ванкувербағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Қауіпсіз төлем
Ан-2
Ан-2: поршеньді ұшақ. Өндіруші: Антонов.
- Орын
- 12
- Қашықтық
- 845 км
- Жылдамдық
- 190 км/сағ
Ан-2 сипаттамалары
| Өндіруші | Антонов |
|---|---|
| Түрі | Поршеньді ұшақ |
| Әдеттегі орналасуда орын | 12 орын |
| Ұшу қашықтығы | 845 км |
| Круиздік жылдамдық | 190 км/сағ |
| Ұзындығы | 12,4 м |
| Қанат құлашы | 18,2 м |
| Биіктігі | 4,1 м |
| Ең жоғары ұшу салмағы | 5 440 кг |
| Қозғалтқыштар | 1 × Shvetsov ASh-62IR |
| Алғашқы ұшу | 31 тамыз 1947 |
| Пайдалануда | 1947 |
| Шығару аяқталды | 2001 |
| Жасалғаны | 18 000 |
| IATA және ICAO түр кодтары | AN2 |
Ан-2 салоны
Әдеттегі орналасу: 12 орын.
Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.
Ан-2 нұсқалары
| Модель | Алғашқы ұшу | Орын | Қашықтық, км | Айырмашылығы |
|---|---|---|---|---|
| Ан-2Т | 1949 | 12 | 845 | Жүк пен поштаға арналған негізгі сериялық көлік нұсқасы, ең кең тараған 12 орындық түрі. 1 × АШ-62ИР |
| Ан-2П | Жолаушы нұсқасы: кеңестік ұшақтарда жылытылған салонда 10 тұрақты орындық, поляк ұшақтарында 12–14 орын; 837 ұшақ жасалды. | |||
| Ан-2СХ | Бүрку және тозаңдатуға арналған ауыл шаруашылығы нұсқасы: салонда химикаттарға арналған металл бункер және ауыспалы шашу жабдығы. | |||
| Ан-2М | 2000 л бункері (42% көп), үлкейтілген килі және герметикалық кабинасы бар жақсартылған ауыл шаруашылығы нұсқасы; 1966-1971 жылдары Долгопрудныйда 506 машина шығарылды. | |||
| Ан-2В | Екі қалтқысы бар гидроұшақ; Польшада An-2M немесе An-2W атауымен шығарылды. | |||
| Ан-3Т | Қуаты 1054 кВт ТВД-20 турбовинтті қозғалтқышы және герметикалық кабинасы бар Ан-2 қайта жасалған нұсқасы; 1993 жылдан Омбыдағы «Полёт» зауытында қайта жабдықталды. 1 × ТВД-20 | |||
| Ан-2-100 | 2013 | Авиабензин орнына керосинмен жұмыс істейтін 1500 а.к. МС-14 турбовинтті қозғалтқышы және үш қалақты реверсивті бұрандасы бар украиналық жаңғырту. 1 × МС-14 | ||
| Nanchang Y-5 / Shijiazhuang Y-5 | Қытайлық лицензиялық нұсқа: 1956-1968 жылдары Наньчанда 727 машина шығарылды, кейін өндіріс Шицзячжуанға көшті. |
Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-2 (22 қазан 2026), https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2 (22 қазан 2026)
Ан-2 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған
- Эксплуатанты Казахстана қазір 294 ұшақ. Қазақстанда Ресейден кейінгі екінші үлкен Ан-2 паркі бар. (Уикипедия (en): Antonov An-2, 2015)
- Коммерческие эксплуатанты России қазір 227 ұшақ. АА ҒЗИ деректері бойынша Ресейдегі Ан-2 коммерциялық паркі; елде барлығы әртүрлі түрлендірудегі 1500-ге жуық Ан-2 бар. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2, 2017)
- Пограничная служба Азербайджана қазір 60 ұшақ. 60-тан астам Ан-2 шекара қызметіне берілді; 2020 жылғы соғыста Әзірбайжан ұшқышсыз Ан-2 қолданды. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2, 2020)
- ВВС Республики Корея қазір 10 ұшақ. Қарсыласты бейнелейтін эскадрильяларда қолданылады. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2, 2012)
- ВВС Латвии қазір 4 ұшақ. 2021 жылы үш ұшақ күрделі жөндеуден өтті. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2, 2016)
- Воздушно-десантные войска России қазір Қазіргі әскери пайдаланушы. (Уикипедия (en): Antonov An-2, 22 қазан 2026)
- ВВС КНДР қазір 200–300-ге жуық Ан-2 мен Y-5 сақтауда; ұшақтар арнайы күштер десантшыларын тастау үшін қолданылған. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2, 2016)
- ВВС США (6th Special Operations Squadron) қазір Шетелдік әуе күштерін дайындау және кеңес беру үшін қолданылады. (Уикипедия (en): Antonov An-2, 22 қазан 2026)
- Аэрофлот бұрын КСРО-ның жергілікті желілерінде Ан-2-ні көп мөлшерде пайдаланды, Аэрофлоттың бұрынғы көптеген ұшақтары Африка, Латын Америкасы және Оңтүстік-Шығыс Азия операторларына өтті. (Уикипедия (en): Antonov An-2, 22 қазан 2026)
- ВВС СССР бұрын Жаппай әскери пайдаланушы; 1958 жылдан бастап Ан-2-мен ӘДӘ авиациясының эскадрильялары ұшты. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2, 22 қазан 2026)
- ВВС Вьетнама бұрын Вьетнам соғысында Ан-2-ні, соның ішінде шабуыл үшін қолданды. (Уикипедия (en): Antonov An-2, 22 қазан 2026)
- ВВС Польши бұрын Бұрынғы әскери пайдаланушы; 1960 жылдан кейін Польша Ан-2-нің негізгі өндірушісі болды. (Уикипедия (en): Antonov An-2, 22 қазан 2026)
Ан-2 ұшағымен қайда ұшуға болады
Біздің кестеде Ан-2 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.
Ан-2 бүкіл әлемдегі әскери және азаматтық операторларда әлі пайдаланылады, бірақ негізінен авиажұмыстарда: ауыл шаруашылығы, парашютпен секіру, дайындалмаған алаңдарға тасымал. 2012 жылы әлемде 2271 Ан-2 ұшты, ең үлкен парктер Ресей мен Қазақстанда. КСРО-да жаппай орындалған тұрақты жолаушы рейстері Еуропада шу, отын шығыны және авиабензин тапшылығы салдарынан дерлік тоқтады, ұшақтар Африкада, Латын Америкасында, Кубада және Оңтүстік-Шығыс Азияда қолданыс тапты. (Уикипедия (en): Antonov An-2 (22 қазан 2026))
Біздің бағыттардағы ұқсас модельдер
Ванкувер – Виктория2 226 ₽ бастап
Билет табу
Нельсон – Окленд6 998 ₽ бастап
Билет табу
Белиз – Сан Педробағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Белиз – Плаценсиябағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Сан Педро – Белизбағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Савусаву – Нандибағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Нанди – Савусавубағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Нанди – Остров Тавьюнибағасын іздеу көрсетеді
Билет табу
Яндекс Расписания деректері бойынша
Ан-2 моделі туралы
Ан-2 Антонов конструкторлық бюросының бір қозғалтқышты биплан ұшағы, оны КСРО Орман шаруашылығы министрлігінің тапсырысымен ауыл және орман шаруашылығы жұмыстарында По-2 ұшағын алмастыру үшін жасады. Алғашқы прототип 1947 жылғы 31 тамызда Новосибирск маңындағы аэродромнан ұшты. Ұшақ толығымен металдан жасалған, ұшқыштар кабинасы жабық, салонда 12 жолаушыға орын бар; ең көп тараған жолаушылар нұсқасы Ан-2Т деп аталады.
Ан-2 тоғыз цилиндрлі АШ-62ИР жұлдызша қозғалтқышымен ұшады, круиздік жылдамдығы 190 км/сағ, ұшу қашықтығы 845 км. Баяу ұшуы мен қысқа екпіні оған шағын, дайындалмаған алаңдардан жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Ұшақ ықшам: ұзындығы 12,4 м, жоғарғы қанатының ұзындығы 18,2 м.
Нұсқалары өте көп: химикатқа арналған бункері бар ауыл шаруашылығы ұшағы, өрт сөндіру, санитарлық, гидроұшақ, парашютпен десант түсіру нұсқалары және атмосферадан сынама алатын ғылыми нұсқалар. Алдымен Ан-2 Киевте, 1965 жылдан бастап Долгопрудныйда жасалды, ал 1960 жылдан кейін негізгі өндіруші Польшаның Мелец қаласындағы зауыт болды, онда 1991 жылға дейін 13 мыңнан астам ұшақ құрастырылды. Қытайда ұшақ лицензиямен Y-5 деген атпен шығарылады.
Қосалқы бөлшектер қорынан шектеулі өндіріс 2001 жылға дейін жүрді, барлығы 18 мыңнан астам ұшақ жасалды. Гиннестің рекордтар кітабы бір кезде оның 45 жылдық өндірісін барлық ұшақтардың ішіндегі ең ұзағы деп атаған. Ан-2 әлі де түрлі елдердің әскери және азаматтық пайдаланушыларында ұшады.
Тарихы мен деректер: Ан-2
- 31 тамыз 1947 СХ-1 прототипі Новосібірдегі Ельцовка әуеайлағынан алғаш ұшты, ұшқышы П. Н. Володин. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2
- 23 тамыз 1948 Ұшақ пайдалануға рұқсат алып, әуе күштеріне және азаматтық әуе флотына қабылданды; сериялық өндіріс Киевте ұйымдастырылды. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2
- 9 маусым 1954 Ан-6 биіктік нұсқасы өз класында 11 248 м биіктік бойынша әлемдік рекорд орнатты. Уикипедия (en): Antonov An-2
- 1959 Польшадағы WSK PZL-Mielec зауытында шығару басталды, онда 2002 жылға дейін 11 915 машина жасалды, бұл түр тарихындағы ең көп саны. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2
- 12 каңтар 1968 Үш солтүстіквьетнамдық Ан-2 Лаостағы американдық Lima Site 85 станциясына шабуыл жасады; олардың бірін Air America тікұшағынан Калашников автоматымен атып түсірді. Уикипедия (en): Antonov An-2
- 2001 Шығару аяқталды; барлығы 18 000-нан астам Ан-2 жасалды. Гиннесс рекордтар кітабы 45 жылдық шығару мерзімін сол кездегі ұшақтар үшін ең ұзақ деп белгіледі. Уикипедия (en): Antonov An-2
- 11 сәуір 2017 Ан-2-100 өз класы үшін рекордтық 3202 кг жүкті 2700 м биіктікке көтерді. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2
- қыркүйек 2024 Владимир Путин Ан-2 орнына ЛМС-901 «Байкал» ұшағын сериялық өндіріске енгізуді тапсырды. Уикипедия (en): Antonov An-2
Ан-2 қауіпсіздігі: деректер
Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
- Алғашқы ұшу: 31 тамыз 1947.
- Жасалғаны: 18 000.
Уикипедияда мақаласы бар оқиғалар
- Катастрофа Ан-2 под Ханабадом (29 қазан 1991, 7 адам қаза тапты)
Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Ан-2 туралы сұрақтар
Ан-2 ұшағында қанша орын бар?
Әдеттегі орналасуда 12 орын.
Ан-2 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 845 км.
Ан-2 қандай жылдамдықпен ұшады?
Круиздік жылдамдығы 190 км/сағ.
Ан-2 қазір ұша ма?
Ан-2 бүкіл әлемдегі әскери және азаматтық операторларда әлі пайдаланылады, бірақ негізінен авиажұмыстарда: ауыл шаруашылығы, парашютпен секіру, дайындалмаған алаңдарға тасымал. 2012 жылы әлемде 2271 Ан-2 ұшты, ең үлкен парктер Ресей мен Қазақстанда. КСРО-да жаппай орындалған тұрақты жолаушы рейстері Еуропада шу, отын шығыны және авиабензин тапшылығы салдарынан дерлік тоқтады, ұшақтар Африкада, Латын Америкасында, Кубада және Оңтүстік-Шығыс Азияда қолданыс тапты.
Ан-2 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?
Қазір: Эксплуатанты Казахстана, Коммерческие эксплуатанты России, Пограничная служба Азербайджана, ВВС Республики Корея және ВВС Латвии. Бұрын: Аэрофлот, ВВС СССР, ВВС Вьетнама және ВВС Польши.
Ан-2 қанша шығарылды?
18 000 жасалды.
Ан-2 қауіпсіз бе?
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1947 жылы. Жасалғаны 18 000.
Ан-2 қазір шығарыла ма?
Жоқ, шығару 2001 жылы аяқталды. Барлығы 18 000 жасалды.
Дереккөздер: Wikidata, Уикипедия (en): Antonov An-2, https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-2.