Жолаушылар / Класс1 жолаушы, эконом

Қауіпсіз төлем

Ан-140

Ан-140: турбовинтті ұшақ. Өндіруші: Антонов.

Орын
52
Қашықтық
900 км
Жылдамдық
575 км/сағ
Ан-140
Фото: Dmitry A. Mottl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Ан-140 сипаттамалары

ӨндірушіАнтонов
ТүріТурбовинтті ұшақ
Әдеттегі орналасуда орын52 орын
Ұшу қашықтығы900 км
Круиздік жылдамдық575 км/сағ
Ұзындығы22,61 м
Қанат құлашы24,51 м
Биіктігі8,23 м
Ең жоғары ұшу салмағы19 150 кг
Қозғалтқыштар2 × Motor Sich AI-30 series 1
Алғашқы ұшу17 қыркүйек 1997
Пайдалануда2002
Шығару аяқталды2016
Жасалғаны33 (желтоқсан 2022 бойынша)
IATA және ICAO түр кодтарыA40, A140

Ан-140 салоны

Әдеттегі орналасу: 52 орын.

Салонның орналасуын әуе компаниясы таңдайды: нақты рейстегі қатар саны, орындық арасы және бизнес-класс билет сатып алғаннан кейін орын таңдағанда көрінеді.

Ан-140 нұсқалары

МодельАлғашқы ұшуОрынҚашықтық, кмАйырмашылығы
Ан-140 1997 52 2 100 Ан-24-ті ауыстыратын негізгі өңірлік турбовинтті ұшақ, дайындалмаған әуеайлақтардан ұша алады; 52 жолаушымен ұшу қашықтығы 2100 км. 2 × ТВ3-117ВМА-СБМ1 (АИ-30 серии 1) или Pratt & Whitney Canada PW127A
Ан-140-100 2004 жылы өндірісте негізгі нұсқаны алмастырды: қанаты 1 м-ге ұзартылды, жаңа мотогондолалар мен жабдық орнатылды, ұшу салмағы 21 000-нан 21 500 кг-ға өсті.
HESA IrAn-140 Антонов жинақтамаларынан Ирандағы HESA зауытында лицензиямен құрастыру; шығару 2000-2015 жылдары жүрді, алғашқы алты ұшақ 2011 жылғы 19 ақпанда коммерциялық рейстерге шықты.

Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-140 (22 қазан 2026), https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140 (22 қазан 2026)

Ан-140 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған

  • ВВС России қазір 5 ұшақ. Ан-140-100 әскери пайдаланушысы. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2024)
  • ВВС Ирана қазір 5 ұшақ. Иранда құрастырылған IrAn-140 пайдаланады. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2016)
  • Авиация ВМФ России қазір 4 ұшақ. «Авиакордың» соңғы Ан-140-100 ұшағы 2017 жылдың ақпанында Тынық мұхит флоты авиациясына берілді. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2024)
  • Полиция Ирана қазір 3 ұшақ. IrAn-140 пайдаланады. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2016)
  • Мотор Сич қазір 1 ұшақ. Ан-140 қозғалтқыштарын жасаушының әуе компаниясы, түрді 2003 жылдың мамырынан пайдаланады; 2019 жылы тағы үш ұшақ сақтауда тұрды. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2019)
  • Якутия бұрын 4 ұшақ, 2006–2015. Ресейдегі жалғыз коммерциялық пайдаланушы; алғашқы ұшақ 2006 жылы, төртіншісі 2010 жылы алынды, 2015 жылға қарай пайдалану тоқтатылды. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2019)
  • Ильич-Авиа бұрын 2 ұшақ. Ан-140-100 түрлендіруінің алғашқы пайдаланушысы. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 қазан 2026)
  • Азербайджанские авиалинии бұрын 2 ұшақ, 2004–2005. Ан-140-100-дің алғашқы шетелдік тапсырыс берушісі: тапсырыс берген төрт ұшақтың екеуін алды, тұрақты рейстер 2004 жылғы 3 желтоқсаннан, 2005 жылдың желтоқсанында түрден бас тартты. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 қазан 2026)
  • Одесские авиалинии бұрын Алғашқы пайдаланушы: ұшақ 2002 жылғы 4 наурызда алынды, алғашқы жолаушы рейсі 2002 жылғы 29 наурызда. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 қазан 2026)
  • Аэромост-Харьков бұрын 2002–2007. Харьков авиазауытының еншілес әуе компаниясы, алғашқы Ан-140-ты 2002 жылғы 3 тамызда алды, 2007 жылы лицензиясынан айырылды. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 қазан 2026)

Ан-140 ұшағымен қайда ұшуға болады

Біздің кестеде Ан-140 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.

Ан-140-пен тұрақты жолаушы рейстері іс жүзінде жоқ. Қазіргі негізгі пайдаланушылар әскерилер: Ресей әуе күштері мен ӘТФ авиациясы, сондай-ақ Иран әуе күштері мен полициясы. Украинада 2019 жылы «Мотор Сич»-тің бір ұшағы ұшты, қалған азаматтық ұшақтар сақтауда тұр. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140 (2024))

Біздің бағыттардағы ұқсас модельдер

Яндекс Расписания деректері бойынша

Ан-140 моделі туралы

Ан-140 Украинаның Антонов конструкторлық бюросы Ан-24 пен Ан-26 ұшақтарын алмастыру үшін жасаған турбовинтті аймақтық ұшақ. Басты талаптар қызмет көрсетуге аз шығын және дайындалмаған әуеайлақтардан дербес жұмыс істеу қабілеті болды.

Тәжірибелік Ан-140 алғаш рет 1997 жылғы 17 қыркүйекте сынақшы ұшқыш Анатолий Хрустицкийдің басқаруымен көкке көтерілді. Алғашқы коммерциялық рейсті 2002 жылғы наурызда «Одесские авиалинии» орындады. Ұшақтар Харьковта, Самарадағы «Авиакор» зауытында және лицензия бойынша Иранда құрастырылды, онда HESA компаниясы оларды IrAn-140 атауымен шығарды. Харьков желісі 2005 жылы тоқтады, Самарадағы соңғы Ан-140 2016 жылы жасалды. 2022 жылғы желтоқсандағы деректер бойынша, ирандық ұшақтарды қоса алғанда 33 ұшақ шығарылған.

Базалық конфигурациядағы салон 52 жолаушыға арналған, шу сіңіретін панельдері мен жеке желдеткіші бар интерьерді ИнтерАМИ компаниясы әзірлеген. Негізгі жүк бөлімінен бөлек, еден астында қосымша жүк бөлімі бар. Ұшақтың ұзындығы 22,61 м, қанатының өрісі 24,51 м, биіктігі 8,23 м, ең үлкен ұшу салмағы 19150 кг. Екі АИ-30 1-серия қозғалтқышы алты қалақты винттерді айналдырады, круиздік жылдамдығы 575 км/сағ дейін, ең көп жүкпен ұшу қашықтығы 900 км. Ан-140-100 нұсқасының қанат өрісі ұзартылған.

2022 жылғы деректер бойынша, азаматтық Ан-140 ұшақтары «Якутия» авиакомпаниясында ұшты, қалғандарын Ресейдің Әуе-ғарыш күштері мен теңіз авиациясы пайдаланды. Ирандық нұсқа негізінде Иранда жүк рампасы бар әскери-көлік Simourgh ұшағы жасалды.

Тарихы мен деректер: Ан-140

  1. 1993 «Антонов» АҒТК-да Ан-24 пен Ан-26-ны ауыстыратын өңірлік ұшақты әзірлеу басталды, жоба жетекшілерінің бірі Пётр Балабуев. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
  2. 17 қыркүйек 1997 Тәжірибелік Ан-140 алғаш ұшты, ұшқышы Анатолий Хрустицкий. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
  3. 29 наурыз 2002 «Одесские авиалинии» компаниясында Ан-140-тың алғашқы жолаушы рейсі. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
  4. 25 желтоқсан 2003 Самарадағы «Авиакор» Ресейде құрастырылған алғашқы Ан-140-ты жинап бітірді. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
  5. 2005 Харьков авиазауыты соңғы Ан-140-ты шығарды, онда барлығы 11 ұшақ жасалды. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
  6. тамыз 2015 «Авиакорда» Ан-140 құрастыру тоқтатылды: 34 украиналық жеткізуші бөлшек жеткізуді доғарды. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
  7. 15 ақпан 2017 «Авиакор» жасаған соңғы Ан-140-100 Тынық мұхит флоты авиациясына берілді. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
  8. 19 мамыр 2022 Иран жүк рампасы бар, жүк көтергіштігі 6 т-ға дейінгі IrAn-140 негізіндегі Simourgh көлік ұшағын таныстырды. Уикипедия (en): Antonov An-140

Ан-140 қауіпсіздігі: деректер

Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.

  • Алғашқы ұшу: 17 қыркүйек 1997.
  • Жасалғаны: 33 (желтоқсан 2022 бойынша).

Уикипедияда мақаласы бар оқиғалар

Бұл толық статистика емес: тізімге Уикипедияда сипатталған және Wikidata-да модельмен байланысқан оқиғалар ғана кіреді.

Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.

Ан-140 туралы сұрақтар

Ан-140 ұшағында қанша орын бар?

Әдеттегі орналасуда 52 орын.

Ан-140 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?

Өндірушінің деректері бойынша қонбай 900 км.

Ан-140 қандай жылдамдықпен ұшады?

Круиздік жылдамдығы 575 км/сағ.

Ан-140 қазір ұша ма?

Ан-140-пен тұрақты жолаушы рейстері іс жүзінде жоқ. Қазіргі негізгі пайдаланушылар әскерилер: Ресей әуе күштері мен ӘТФ авиациясы, сондай-ақ Иран әуе күштері мен полициясы. Украинада 2019 жылы «Мотор Сич»-тің бір ұшағы ұшты, қалған азаматтық ұшақтар сақтауда тұр.

Ан-140 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?

Қазір: ВВС России, ВВС Ирана, Авиация ВМФ России, Полиция Ирана және Мотор Сич. Бұрын: Якутия, Ильич-Авиа, Азербайджанские авиалинии, Одесские авиалинии және Аэромост-Харьков.

Ан-140 қанша шығарылды?

33 жасалды (желтоқсан 2022 бойынша).

Ан-140 қауіпсіз бе?

Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1997 жылы. Жасалғаны 33.

Ан-140 қазір шығарыла ма?

Жоқ, шығару 2016 жылы аяқталды. Барлығы 33 жасалды.

Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-140, https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140.