Қауіпсіз төлем
Ан-12
Ан-12: жүк ұшағы. Өндіруші: Антонов.
- Қашықтық
- 5 700 км
- Жылдамдық
- 570 км/сағ
Ан-12 сипаттамалары
| Өндіруші | Антонов |
|---|---|
| Түрі | Жүк ұшағы |
| Ұшу қашықтығы | 5 700 км |
| Круиздік жылдамдық | 570 км/сағ |
| Ұзындығы | 33,1 м |
| Қанат құлашы | 38 м |
| Биіктігі | 10,53 м |
| Ең жоғары ұшу салмағы | 61 000 кг |
| Қозғалтқыштар | 4 × Ivchenko AI-20L немесе Ivchenko AI-20M |
| Алғашқы ұшу | 16 желтоқсан 1957 |
| Пайдалануда | 1959 |
| Шығару аяқталды | 1973 |
| Жасалғаны | 1 248 |
| IATA және ICAO түр кодтары | ANF, AN12 |
Ан-12 нұсқалары
| Модель | Алғашқы ұшу | Орын | Қашықтық, км | Айырмашылығы |
|---|---|---|---|---|
| Ан-12 | 1957 | 5 700 | 4000 а.к. АИ-20 қозғалтқышты бастапқы әскери-көлік нұсқасы, 20 т-ға дейін жүк немесе 60 десантшы алады. 4 × АИ-20Л или АИ-20М | |
| Ан-12А | Алғашқы сериялық түрлендіру: қанатта төрт қосымша отын багы және қуаты 4250 а.к. АИ-20К қозғалтқыштары. 4 × АИ-20К | |||
| Ан-12Б | Интегралды бактары бар ажыратылатын қанат консольдері, бортинженердің жеке орны, қуатты шығырлар және ТГ-16 көмекші қуат қондырғысы; бір бөлігі азаматтық жүк ұшағы ретінде шықты. 4 × АИ-20М | |||
| Ан-12БП | Жүк кабинасы еденінің астында қосымша бактары және жаңа навигациялық жабдығы бар Ан-12Б; КСРО және басқа елдер әуе күштерінің негізгі тактикалық көлік ұшағы болды. | |||
| Ан-12БК | Тек әскери-көлік авиациясына арналған нұсқа: жүк көтергіштігі артқан, авионикасы жақсартылған, ТГ-16М көмекші қондырғысы және кеңейтілген жүк есігі бар. | |||
| Shaanxi Y-8 | Ан-12БП-ның қытайлық көшірмесі, 1981 жылдан бастап шығарылады, өндіріс пен жаңғырту жалғасуда. |
Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-12 (22 қазан 2026), Уикипедия (en): List of Antonov An-12 variants (22 қазан 2026)
Ан-12 ұшағын кім пайдаланады және пайдаланған
- ВВС Нигерии қазір 12 ұшақ. Қазіргі әскери пайдаланушы. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- Воздушно-космические силы России қазір Кеңестік Ан-12-нің үлкен паркін мұраға алды; 2015 жылы 60 ұшақ бары хабарланған. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- Силы воздушной обороны Казахстана қазір Қазіргі әскери пайдаланушы. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- Ukraine Air Alliance қазір Украиналық жүк әуе компаниясы, негізгі азаматтық пайдаланушылардың бірі. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- Cavok Air қазір Украиналық жүк әуе компаниясы. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- Antonov Airlines қазір Ұшақ әзірлеушісінің жүк әуе компаниясы. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- Египет (ВВС) бұрын 34 ұшақ, 1959–1997. 34 ұшақтан тұратын парк 1997 жылға дейін пайдаланылды. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- ВВС Ирака бұрын 12 ұшақ, 1962–2003. Алғашқы Ан-12 1962 жылы алынды, барлығы 12 машина. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- ВВС Афганистана бұрын 12 ұшақ, 1981–2001. 12 ұшақ пайдаланды. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- ВВС СССР бұрын 1959–1991. Алғашқы пайдаланушы, Ан-12 қырғи-қабақ соғыс аяқталғанға дейін негізгі орта көлік және десант ұшағы болды. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- ВВС Индии бұрын 1961–1990-е. Алғашқы ұшақтар 1961 жылы алынды, 1962 және 1971 жылдардағы соғыстарда қолданылды. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
- LOT Polish Airlines бұрын Бұрынғы азаматтық пайдаланушы. (Уикипедия (en): Antonov An-12, 22 қазан 2026)
Ан-12 ұшағымен қайда ұшуға болады
Біздің кестеде Ан-12 ұшағымен тұрақты рейстер жоқ.
Ан-12-де жолаушы рейстері жоқ: бұл жүк және әскери-көлік ұшағы. Оны әскерилер (Ресей ӘҒК, Қазақстан, Нигерия және басқалар) және көбіне ТМД, Африка мен Үнді түбегінен жүк әуе компаниялары чартерлік жүк рейстерінде пайдаланады. Қазіргі азаматтық операторлар арасында Ukraine Air Alliance, Cavok Air, Antonov Airlines, Motor Sich Airlines бар. (Уикипедия (en): Antonov An-12 (22 қазан 2026))
Ан-12 моделі туралы
Ан-12 Антонов конструкторлық бюросының төрт турбовинтті қозғалтқышы бар әскери-көлік және жүк ұшағы, жолаушылар ұшағы Ан-10 негізіндегі әскери нұсқа. Алғашқы ұшу 1957 жылғы 16 желтоқсанда өтті, 1959 жылы ұшақ КСРО әскери әуе күштеріне түсіп, қырғи қабақ соғыстың соңына дейін жүк пен десантқа арналған негізгі орта көлік ұшағы болып қалды. Оны Иркутск пен Ташкентте жасады.
Жоғары орналасқан қанат пен көтеріңкі құйрық техника тиелетін пандусы бар артқы люкке орын береді, ал жүк кабинасындағы шығырлар мен аспалы кран тиеуді жеңілдетеді. Ұшақ қысқа әрі нашар дайындалған алаңдардан ұша алады. Ұзындығы 33,1 м, қанатының ұзындығы 38 м, ең көп ұшу салмағы 61 000 кг. Төрт Ивченко АИ-20 қозғалтқышы 570 км/сағ круиздік жылдамдық пен толық жанармаймен 5700 км ұшу қашықтығын береді. Экипаж әдетте бес адамнан тұрады, ал әскери ұшақтардың құйрығында атқышы бар қорғаныс мұнарасы болды.
КСРО-да 1973 жылға дейін 1248 ұшақ жасалды. Қытай лицензия сатып алды, сол жерде одан туындаған Shaanxi Y-8 1980 жылдардың басынан бері шығарылады. Жүк тасымалдаудан бөлек Ан-12 іздеу-құтқару, радиоэлектрондық күрес, үкіметтік көлік және жанармай құю ұшағы ретінде қызмет етті.
КСРО ыдырағаннан кейін Ан-12 бұрынғы Одақ елдерінде, соның ішінде Ресейдің әскери әуе күштерінде және украиналық Ukraine Air Alliance жүк авиакомпаниясында пайдаланыла берді. Сырт пішіні жағынан ол америкалық Lockheed C-130 Hercules ұшағына сәл ұқсайды.
Тарихы мен деректер: Ан-12
- 16 желтоқсан 1957 Прототип Иркутск маңында алғаш ұшты, ұшқышы Яков Верников. Уикипедия (en): Antonov An-12
- 1959 КСРО әуе күштерінде пайдалану басталды. Уикипедия (en): Antonov An-12
- 1962 Өндіріс Ташкентке көшірілді, онда 830 ұшақ жасалды. Уикипедия (en): Antonov An-12
- 1973 КСРО-да шығару аяқталды, барлығы 1248 ұшақ жасалды. Сол жылы Қиямет күні соғысында Ан-12 мен Ан-22 Египет пен Сирияға 15 000 т әскери жүк жеткізді. Уикипедия (en): Antonov An-12
- 1981 Қытайда Y-8 атауымен Ан-12 көшірмесін сериялы шығару басталды. Уикипедия (en): Antonov An-12
Ан-12 қауіпсіздігі: деректер
Біз ұшақтың қауіпті-қауіпсіздігіне баға бермейміз: төменде тек күні көрсетілген дереккөздердегі деректер. Нақты рейстің тәуекелі тек түрге емес, әуе компаниясына, техникалық қызметке және ұшу жағдайына байланысты.
- Алғашқы ұшу: 16 желтоқсан 1957.
- Жасалғаны: 1 248.
Осы түрмен болған авиаоқиғалардың толық базасы: Aviation Safety Network.
Ан-12 туралы сұрақтар
Ан-12 ұшағының ұшу қашықтығы қандай?
Өндірушінің деректері бойынша қонбай 5 700 км.
Ан-12 қандай жылдамдықпен ұшады?
Круиздік жылдамдығы 570 км/сағ.
Ан-12 қазір ұша ма?
Ан-12-де жолаушы рейстері жоқ: бұл жүк және әскери-көлік ұшағы. Оны әскерилер (Ресей ӘҒК, Қазақстан, Нигерия және басқалар) және көбіне ТМД, Африка мен Үнді түбегінен жүк әуе компаниялары чартерлік жүк рейстерінде пайдаланады. Қазіргі азаматтық операторлар арасында Ukraine Air Alliance, Cavok Air, Antonov Airlines, Motor Sich Airlines бар.
Ан-12 ұшағымен қай әуе компаниялары ұшады?
Қазір: ВВС Нигерии, Воздушно-космические силы России, Силы воздушной обороны Казахстана, Ukraine Air Alliance және Cavok Air. Бұрын: Египет (ВВС), ВВС Ирака, ВВС Афганистана, ВВС СССР және ВВС Индии.
Ан-12 қанша шығарылды?
1 248 жасалды.
Ан-12 қауіпсіз бе?
Біз баға бермейміз, тек дереккөздердегі деректер. Алғашқы ұшу 1957 жылы. Жасалғаны 1 248.
Ан-12 қазір шығарыла ма?
Жоқ, шығару 1973 жылы аяқталды. Барлығы 1 248 жасалды.
Дереккөздер: Уикипедия (en): Antonov An-12.